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五款合资血统自主车导购 淘汰品焕发第二春

2012年05月04日 02:02 来源:车讯网
作者: 刘成斌
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  车型四:一汽奔腾 B50

  指导价:9.38万-12.58万

  奔腾B50是一汽在马自达6的平台基础之上进行改造后的产物,相比奔腾B70来说,B50更像是马自达6的短轴距版。宽度相对原版车型变化不大,但车身长度上的缩短让原本是中型车的设计,变成了一个大号的紧凑型轿车。

  外形上,奔腾B50延续了B70的家族式合计,镀铬进气格栅和L型前大灯设计稳重大气,外凸的轮眉显示出一丝运动感。从前灯延续到尾部的侧面腰线让整车显得修长而富有层次。双股五幅式铝合金轮毂搭配195/65 R15轮胎显得动感十足,和整车搭配有着完美视觉效果。

  内饰方面,B50并没有延续马六和B70的相似设计,车内采用流行的上深下浅的配色搭配,仪表盘设计的简洁大方,白色刻度醒目,行车液晶屏位于中央,各类数据一目了然。中控面板以及按键周边换装了银色装饰条,整体造型有所突破。但是鉴于成本及定位上的考虑,B50用料略显粗糙,塑料感明显,一些按键开关装配有些松散。

  空间上是B50的一大优势,比较是源自中型车平台,进行了一定幅度的缩减。奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm,其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致,轴距和马自达六和奔腾B70完全一样,达到2675mm,保证了宽大的内部空间。在紧凑级家用车中优势明显。

  奔腾B50在动力上减配明显,并没有延续马自达的动力系统,而是采用大众BWH1.6L自然吸气的四缸汽油发动机,这款发动机主要在捷达车上使用,技术采用单顶置凸轮轴气门结构,每缸两气门设计也略显老旧。最大功率76kw/5600rpm,最大扭矩145NM/3800rpm。好在变速器上没有缩水,5档手动和6档手自一体配置属于当今主流水平。

  编辑点评:奔腾B50可以看作是一款缩水版的马自达6,动力配置是B50的一大软肋。好在空间上缩水并不算严重,仅仅是车长有所减少,关系车内空间的轴距并未改变。这对看重空间表现的消费者有一定的吸引力。

关键词: 合资平台 - 自主品牌 - 紧凑车 - 合资车 - 老款车型 - 启辰 - 思铭 - 宝骏
责任编辑:刘成斌
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