由于雷克萨斯ES250是一款全球首发新车，所以车展上这款车型并没有像其他雷克萨斯车型一样完全对观众开放，所以我们掌握的内饰细节并不太多。从我们拍摄到的内饰图片中，可以看到全新ES的内饰较上一代车型有了比较的改变。老款ES那种过于平庸的中控台设计在新款上变得更加时尚。

　　新款ES的中控台以一种横向窄条的形式呈现，和老款相比要更加紧凑。在中控台上方，增加了一个指针式的钟表，这种配置一般会出现与偏商务的车型上，可见全新ES仍然会秉承商务用车的理念。

　　既然是商务用车，在配置方面全新ES就需要展示更多的能力。从展示的ES250来看，基本常见的中高端配置都已经配备于这款车上，双温区自动空调、带记忆功能的可通风座椅这样的配置都能够在舒适性上提供更高的标准。

　　加长的轴距为全新ES带来了更宽的后排腿部空间，现在的后排基本能够满足所有后排乘客的需求了。另外后排座椅还会提供空调出风口、中央扶手等基本的配置。

　　动力系统的改进也是全球首发的ES250的一个亮点。这款全新车型将会搭载丰田2.5升四缸发动机，这台专门针对国内市场的发动机可以输出154千瓦的最大功率和253牛米的最大扭矩。这台发动机在国内的丰田和雷克萨斯的车系中并不少见。

　　与发动机匹配的是一台6速自动变速箱，由于ES采用前驱布局所以还无法匹配8速自动变速箱，不过相比老款ES240的5速变速箱来说这也算是一个进步。而在ES300h这款混动车型上会匹配CVT无级变速箱，没有全系匹配CVT变速箱应该也是匹配的问题。可以看到，全新ES还将提供ECO经济模式、NORMAL普通模式和SPORT运动模式三种不同的驾驶模式，不过对于ES250来说经济模式应该更加重要，SPORT应该是IS系列要追求的事。

　　综合来看全新雷克萨斯ES250的改进非常全面，而这样的改变让这款车型更加符合商务用车的理念。新一代ES基本上摆脱了丰田凯美瑞的影子，甚至于连底盘都开始做出区分，这也能够让其更好的面对高端市场。

　　目前日系三大高端品牌中，讴歌的TL和英菲尼迪的G系列都更偏向运动风格，所以ES在产品定位上应该向德系的同级别车型看齐。更具吸引力的外形、更长的轴距以及符合国内市场的动力系统，这些都预示着ES250将会冲击德系车主导的主流高档中型车市场。在这款车正式投放市场后，我们将带来更加详尽的解析。