在内饰的设计方面，CS35也与长安汽车的其他车型有一些共同之处，比如方向盘的设计就和长安逸动完全相同。而在中控台的设计上，CS35也有自己独特的地方，大部分功能基本都设计在上半部分，对于操作有很大的帮助。

　　可以看到CS35提供了自动空调，并且在音频输入方面也提供了AUX等接口，这些小配置都更加适合于年轻的用户群。液晶屏的尺寸不算大，而且应该只是单色的屏幕，不过对于一款自主的SUV来说这已经足够了。

　　长安CS35提供了真皮座椅，而且并没有采用单一的颜色。可以看到黑色与浅黄色的搭配组合也为CS35的内饰带来了一些时尚的气息。CS35的座椅只提供了手动调节，并且设计上明显以舒适性为主，坐上去缺少一些包裹感。

　　之前有消息称长安CS35将会采用1.5T发动机，但是展出的车辆却并非如此。这台CS35搭载一台1.6升自然吸气发动机，这台发动机应用了长安BLUE CORE技术，最大功率125马力，扭矩峰值160Nm。目前这台发动机也配备于长安逸动上，而之前曝光的1.5T发动机有可能在后续版本中推出。

　　与发动机匹配的变速箱共有两种，分别是5速手动变速箱和4速自动变速箱，目前来看4速自动变速箱即使在自主车型中也已经算比较落后了，CS35匹配这样的变速箱并没有什么亮点可言。

　　在本届车展上，各个厂商都在推出自己的SUV车型，自主品牌全新亮相的SUV也有很多，从车展上我们可以看到包括吉利、传祺在内的自主厂商都在主推SUV车型，长安CS35能否在这些SUV的大潮中站稳市场，还要看上市时具体的价格，从目前的市场环境看7-10万元是自主SUV的主要价格区间，CS35的起步价格也应该在这个区域内，不过在整车价只有7、8万元的情况下，少几千元也能够带来竞争力的提升，所以CS35需要在价格上为消费者做出更多的让步。

　　除了价格因素之外，CS35也需要在配置上给出更大的实惠，毕竟单单价格降下来了，但是减配严重也无法获得消费者的认同，这也就是我们所谓的性价比要高。目前自主SUV市场上，长城的哈弗系列以及比亚S6等车型占据了主要的试产，CS35相比起来拥有更加时尚的外形，在有一定资本的情况下接下来就要看价格与配置的情况了，毕竟现在自主的车型还是以性价比为主导的。