传动系统方面，GTE中国限量版依旧使用了源自Evora 3.5 V6 GTE车型始于赛车上的6挡序列式变速器，有意思的是我在官方介绍中看到了介绍这台变速器比目前流行的双离合变速器具有更高的耐用性这句话，不知道是不是有剑指保时捷的含义，因为在911车系中PDK双离合变速器已经开始逐渐变成了标配。

　　说句心里话，我个人一直很喜欢路特斯跑车类似卡丁车般纯粹的驾驶感受，不过有时候面他们的售价又总是会让我觉得有些太过于无厘头了，就看看今天的GTE中国限量版吧，这两天刚公布售价，是288万。

　　我相信限量版的身份是卖个好价钱的前提，不过如此夸张的价格确实会让人觉得有点匪夷所思，在这个价格区间有无数综合性能强于它，并且售价也便宜得多的跑车，他们分别是售价255.80万的玛莎拉蒂GT S、售价167.1万的新一代保时捷保时捷911 Carrera S、售价150.5万的日产GT-R，真不知道路特斯定出这样的价格是怎么想的。

　　当然，我还想补充一点，现在GTE中国限量版的售价与此前国内市场同样采用限量方式销售的Evora 3.5 V6 GTE车型368万的价格相比已经便宜很多了。不放换位思考一下，如果让普通人在售价368万元的Evora 3.5 V6 GTE和售价“仅有”348.8万元的法拉利California之间做出选择，你会怎么办，不用回答，我已经猜到绝大多数人的想法了。