玛莎拉蒂Kubang就是这么一个例子，它属于菲亚特集团，与法拉利有着兄弟般的关系，虽然自身也制造跑车，不过对于传统的坚持远没有法拉利那么纯粹，所以在玛莎拉蒂的产品线中我们能看到定位于豪华车的总裁。

　　于是玛莎拉蒂推出一款SUV概念车也就不难理解了，当然这种情况在菲亚特和克莱斯勒结为一家之前也许几乎不会发生，原因是那时候菲亚特还有像样的SUV平台可以让玛莎拉蒂使用，不过当克莱斯勒进入菲亚特体系之后，一切都变了。

　　这是因为克莱斯勒旗下的吉普一直都是专业SUV领域的佼佼者，它有现成的大切诺基平台，要知道这个平台在戴姆勒克莱斯勒时期还曾出产过上一代的奔驰ML，因此这个平台的水准应该无需质疑，把它拿给玛莎拉蒂来用理所应当。

　　这么做可以让玛莎拉蒂不用耗费很大的时间和金钱就能推出一辆性能让人满意的SUV车型，同时得益于和法拉利共享发动机、变速箱等关键零部件的优势，让玛莎拉蒂根本不用为最费心的事操心，它的设计师们需要做的就是如何让Kubang与竞争对手相比，外部既能更迷人，内部又能更豪华这件事。