| 2012年04月20日 23:32 | 来源：车讯网 |
作者：
赵瑜
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与丰田旗下雷克萨斯“干打雷，不下雨”的国产计划相比，同为日系豪华车阵营的英菲尼迪无疑显得更为激进，支撑日产做出决定的原因其实很简单，那就是国内高端豪华车市场庞大的需求量，但是其中还有一个不能被人所忽视的问题，即便是与雷克萨斯相比，英菲尼迪在国内市场的品牌影响力还是有些差距。
东风汽车集团股份有限公司总裁：朱福寿
在新闻发布会上，车讯网编辑还就东风乘用车公司未来在新能源汽车产品规划以及应对公务车采购新政等方面的应对策略提出了问题。
英菲尼迪M系
东风汽车集团股份有限公司总裁朱福寿表示，东风一直以积极的心态在新能源领域摸索，纯电动汽车目前来看还不太成熟，混合动力会成为发展的方向，其中电池更换型混合动力车可能会在将来成为东风乘用车努力的重点。
英菲尼迪EX系
至于公务车采购方面，朱福寿提到作为一个自主品牌，东风乘用车的起步虽然比较晚，但还是会积极按照工信部颁布的标准进行准备，同时东风还会以长远的战略来构建未来的产品线，以适应未来的需要。
