【车讯网 报道】3月27日，长安首款战略车型逸动在杭州上市，会后车讯网编辑对话了长安汽车股份有限公司副总裁龚兵等领导，就网友关注的1.5T车型何时上市，6AT变速箱的进展，长安品牌整体新车计划，预计销量以及北京车展新车阵容等等问题进行了深度对话，从侃侃而谈的各位领导的表现来看，长安对未来充满了信心，相信以逸动开始，将是一个优雅的转身，未来前景看好。

　　1.5T车型/6AT变速器明年年初推出

　　此前颇受关注的1.5T逸动没有在此次发布会上同期上市，而是选择在晚些时候单独上市，车讯网编辑了解到，没有选择同期上市是长安方面整体布局的结果，有节奏有步奏的推出新车，每一步都走得踏实稳健是长安未来的整体节奏。

　　目前自主品牌变速器普遍较弱，合资或进口车型已经普遍采用6速以上的情况下，长安作为一个肯于在研发方面上进的企业必然也要在这方面有先行的准备，恭总在车讯网编辑的追问下透露，1.5T车型和6AT变速器将在明年年初推出，而此两款技术是否会应用到其他车型上，目前还在规划中，未来会有所考虑。另外长安自主研发的DCT双离合变速器也有望在明年下半年问世。

　　价格实惠，利润?

　　逸动7.39-9.49万元的价格让在场的所有媒体和经销商代表大为惊喜，作为长安旗下的首款战略车型，编辑十分担心如此低的售价对未来产品的影响，龚兵表示，这个售价更多的是从品牌认知度方面考虑的，长安目前的品牌认知度不高，想要通过超高性价比的逸动车型打造一种好的品牌形象，虽然利润方面会拉低很多，但是自主品牌想要在竞争激烈的车市中有一席之地，拼的就是性价比，这个无可厚非，因此在利润和品牌形象直接，天平自然会有所倾斜。

　　逸动有信心做5星标准

　　长安汽车研究院副院长、总工程师庞剑表示，逸动车型经过长安内部几十次碰撞试验以及与C-NCAP多次调研，长安有信心逸动车型可以经过5星检测标准，对于下半年将实施的新5星标准，庞剑也充满信心，他自信的说，目前没有哪个自主品牌敢于挑战新5星，逸动应该没有问题。

　　而结合车讯网目前在做的一档非常火爆的拆车坊栏目，龚兵表示，即使是拆解也不担心，因为长安方面确实在逸动车型上付出了很多的心血，货真价实，欢迎有机会的话把这款车型通过拆车坊向消费者展示，这样将更快的推动这款车型的认知度。对于恭总自信的表现，编辑不禁想起前不久某自主品牌领导在面对编辑同样的对话时那种唯唯诺诺和转移话题，不同的表现背后所隐藏的深意。

　　新车计划：年内5款新车

　　长安乘用车今年将推出5款全新车型，除了此次上市的逸动，还有CD101、B501、全新SUV以及一款神秘车型，据龚兵透露，这些车型将在下个月的北京车展上悉数亮相，届时答案将揭晓。

　　而如此高的产品密度，集中投放，在产能和经销商网络方面就不得不令人担心，长安集团2012年预计销量200万辆，而2011年仅完成170万辆，这对整个长安集团来说是个巨大的挑战，面对这个问题，龚兵告诉车讯网编辑，长安已经做好了充分的准备，无论是产能还是销售网点都没有问题，长安集团从技术、营销、市场全方位迈进，应该说准备比较周全。高于销量20%的产能是后勤保障，300家销售网点是市场渠道。

　　合资自主：今年推一款合资自主车型

　　据悉，长安2012年销量目标200万辆中60%为自主车型，这是否意味着从集团整体考虑，长安已经越来越重视自主品牌了呢，龚兵表示，合资品牌是自主品牌在起步较晚的情况下学习的榜样，核心竞争力还是要靠自主研发，因此精力和重点多向自主方面倾斜也是正常考量。

　　而对于实现流行的合资自主车型，龚兵透露，这是政策的产物，今年长安集团也会发布属于自己的合资自主车型，这是否也是为200万销量换产能的一种手段呢，我们未来将继续关注。

　　北京车展参展阵容

　　谈到北京车展的参展阵容，龚兵表示，此次北京车展将是长安有史以来参展面积最大的一次，车型方面5款新车集中亮相也是此次车展的一大亮点，同时在发布形式上也会有别于往年采用较为新颖的手段，应该说是准备充分。

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