物尽其用应该放在首位

　　平心而论，认品牌，追外观，求档次的本身并没有错误。名牌货往往意味着品质稳定，可靠性高，售后服务到位;外观美一些，自己看着舒服，毕竟爱美之心，人皆有之;在经济条件允许的前提下，选择品位高的商品，更是极为自然的事情。问题在于，忽视功能性，有可能让您的选择与需求脱节甚至矛盾，无法实现物尽其用。

　　物尽其用是选购汽车时应该首先考虑的问题。例如，跑车的主要功能是竞速，它强调的是驾驭，空间与舒适被忽视;行政型车的主要功能是乘坐，它强调的是享受，动力与装载被忽视;MPV车的主要功能是多用途，它强调的是空间，操控与动力被忽视。也就是说，超级跑车虽然售价昂贵，但它的车内空间非常狭小，再加上扁扁的轮胎和超硬的悬挂，使得坐在车内的感受，甚至还比不上某些10万元的紧凑型轿车。而MPV车虽然其貌不扬，但它的座椅多变，空间硕大，是个身怀N项技能的多面手。

　　毋庸置疑，开着跑车接送老板，开着行政型车长途旅行，开着MPV车参加竞赛，都是非常滑稽的事情。所以说，没有最好的汽车，只有最适合的汽车。

　　我国的台湾称多功能车为休旅车

　　什么样的车最适合自己呢?这个问题的答案，每个人不尽相同。对于生儿育女的家庭来说，我往往会重点推荐多功能车，因为，它身怀多种功夫，最适合有儿有女的家庭。

　　多功能车的概念诞生在美国，英文缩写为MPV，因为理念独特、设计新颖和性能实用，上市后很受欢迎。但是，美国的MPV较为宽大，在我国时常被误解成“商务车”。事实上，MPV是面对家庭的车型，而面对团体顾客的乘用车，比如丰田的HIACE(曾被译作海狮)，才是货真价实的商务车。

　　与东南亚、西欧以及北美诸国不同的是，多功能车在我国的认知度比较低，主要被多次购车或者是在上述国家有过生活经历的人们所青睐。

　　事实上，这种车的优点非常多——驾驶视线好，视野开阔，有利于提高驾驶的预见性;驾驶和乘坐的姿态较直，长途旅行不易疲劳;空间阔绰，不仅乘坐空间很宽敞，载物空间也很大，起码是轿车的4-6倍。

　　就拿广汽丰田的逸致来说，车内乘坐7个人时，行李仓空间为0.13立方米;第三排座椅放倒时，行李仓的容积为0.78立方米;第二排座椅放倒时，车内载物空间为2.18立方米。这样的载物能力，是轿车根本无法与之媲美的，因为，轿车的行李仓空间局限在0.4-0.6立方米，特别是三厢轿车，空间被固化，无法根据需求改变。

　　这些优点，是轿车绝无具备的。我国的台湾把这种车称作休旅车，体现了休闲+旅行的主要功能，比起大陆这边所用的MPV来说，表达得更为精准，通俗易懂。

　　有人担心多功能车的体型较大，驾驶起来会有难度，此外，油耗会比较高。实际上，这类车型全部出自于轿车底盘，与同级轿车相比，长度与宽度是一样的，区别是车的高度。这一区别，不仅不会造成驾驶困难，反而由于视线比轿车开阔，在拥堵的路面更有优势。也就是说，它比轿车更好容易驾驶，驾驶起来更有优势。

　　由于多功能车的身材比轿车高一些，因此会带来车身重量与风阻的加大，从理论上说，油耗会比同级轿车高。这道理就如同买房子，大房子住着很舒服，每月支付的物业费也会多些。但是，随着发动机效率的提高，变速器速比设定的合理，这种理论有时候也会失灵，比如，下表列举了广汽丰田的逸致与五款紧凑型轿车综合油耗的成绩对比，可以看出多功能车的油耗与人们脑海中的固有印象略有矛盾。