空间及动力——轿车的动力，轿车的空间

　　MG5是和荣威350同平台的产物，轴距都是2650mm，可见在空间上，并没有什么区别。

　　在储物空间上MG5还是值得称赞的，23处储物空间丰富而且实用。不过有些储物格需要加强做工，比如副驾驶下方的小抽屉拉出来很困难，不知道是不是第一批车的缘故。

　　MG5的发动机与荣威350的发动机是完全相同的，除了发动机装饰罩之外，MG5的发动机各个部件包括电瓶、空滤等与荣威350的布局都是一样的。从变速器样式来看，MG5使用的自动变速器也和荣威350的Multi-Mode智控式自动变速器相同。

　　目前荣威350仅有1.5L发动机，变速器则有5速手动和自动变速器两种。而MG5应该都会匹配这两款变速器动力组合。此外，MG5在今年下半年会上市1.5T增压发动机车型，手动自动两个变速箱版本均为六速，发动机在5500转时可爆发出115kw功率，最大扭矩为215牛米，峰值区间较为广泛，2000转-4500转时都可以保持最大扭矩，具有一定的经济性。值得一提的是，打开发动机舱室，引擎盖的液压助力杆和大面积的隔音棉让我很惊喜。

    板车底盘想要运动起来还是有一定困难的……长城腾翼C50低价位的车也使用了独立悬架，这点还是有待加强。

　　空间部分总结：

　　MG5在空间上没有给我们带来什么惊喜，和同平台的荣威350基本保持一致，若要是把它作为轿跑，空间上还是不错的。在动力上也是通用的状态，全都是一套系统，不过下半年10月份左右推出的1.5T还是值得期待的，毕竟既然定位是轿跑动力和悬架全是轿车的，跑车从何体现?

　　总结：

　　下半年即使推出1.5T版本，个人觉得现在的MG5也不能称之为轿跑，目前代步车才是她的真实身份，如果想要一部小钢炮车还是要等待1.5T的上市。从样式上也许你可以说这辆轿跑看起来还不错，但是从动力上，还有悬挂调教上来说，这辆车就是一辆荣威350的两厢版，4速变速箱让人有点不能接受。曾经我在MG5的谍照文章下方的评论里看见一位网友说：“还在使用4AT，你们真能抗。”可见网友对这辆车有关注，但是相应的配置上不去，怎么能吸引消费者购买?，现在这个高速发展的中国车市，越来越多的购买者开始懂车，壳子货会越来越没有市场。MG5有华丽的外观，但是它的发动机底盘悬挂等等内在配置并没有他的外表看起来那么上档次，也许是出于成本的考虑吧，不管怎么说在做工上，一些细小的配置如液压杆隔音棉面积这类小细节上上，MG5还是不错的。中国车企需要踏踏实实的提升自己的实力，路还很长，不过有进步我们也就有希望。