德国大众汽车公司的第六代紧凑型车——速腾，已于2010年7月在美国上市，这款车的国产版由一汽-大众生产，具体售价将在今天晚上公布。此前曾有传言，此车的指导价为10.28-16.28万元，对此，厂家进行了辟谣。考虑到2011款速腾的指导价为13.28-18.48万元，而新速腾的配置比2011款缩水，因此有理由相信，10.28万元的起步价虽然太过理想化，但入门价或有可能定在12.6万元上下。

    与上一代车型相比，新速腾的最大变化出现在：1，前脸与尾灯造型的不同；2，轴距从2578毫米变更为2651毫米，加长了73毫米。在动力方面，新速腾继续采用了1.6、1.4TSI和1.8TSI汽油发动机，匹配5速手动、6速自动和7速双离合（DSG）自动变速器，与2011款速腾完全相同。

    上述动力构成五种组合，再根据车内配置的差异，形成十个版本。与目前市场在售的2011款速腾相比，版本有所减少。

    新速腾分为时尚型、舒适型、豪华型和旗舰型四种配置，标准配置是（时尚型）：电动助力转向、车身稳定控制、牵引力控制、防抱死、儿童座椅接口、电子防盗、正面双气囊、侧面双气囊、日间行车灯、六向手动调节驾驶座椅、后排座4/6折叠、USB接口、4喇叭单碟CD、外后视镜电动调节及电加热、行车电脑显示屏。

    上述配置，与目前在售的2011款速腾如出一辙，没有丝毫的新意。

    时尚型往上是舒适性，增加的配置是：天窗、真皮坐椅和巡航定速。

    舒适性往上是豪华型，增加的配置是：全方位泊车雷达、多功能真皮方向盘、双区自动空调、8喇叭单碟CD、SD卡接口、手套箱冷藏功能。

    豪华型往上是旗舰型，增加的配置是：防盗报警系统、前后排头部气帘、胎压监测、倒车视频、自动前照灯、蓝牙手机免提、6.5吋触摸屏、虚拟6碟音响、智能雨刷、外后视镜电动折叠。

     新速腾虽然是新一代车型，但新车型并不意味着全面进步。根据市场的需求，对车型与配置进行调整，以更好地适应市场，提高销量，是包括大众在内的所有汽车制造商都会做的事情。但是，并不是所有人都能对此有所认知，所以，指责一汽-大众减配的呼声最近不绝于耳。根据目前已知的情况总结一下：

    速腾与竞争对手的销量对比

    在2011年全国汽车销量统计中，前十名中有一半是紧凑型车，分别是朗逸、宝来、卡罗拉、科鲁兹和捷达等五款。在2010年，这一数据是七款。此现象说明，紧凑型车是我国汽车消费的主流。  

    速腾2011年共售出12.83万辆，其中，1.6自然吸气发动机车型的销量是7.75万辆，1.4TSI车型的销量是4.69万辆，1.8TSI车型的销量是0.39万辆。这份成绩，与网络上热议涡轮增压发动机的潮流有所不符。从中说明，人们的消费能力很有限，从这个层面上说，此次厂家的一系列“减配”，或许不无道理。