2011年11月8日，上海港国际客运中心码头。

    是日，广汽丰田汽车有限公司在黄浦江畔，发布了第七代凯美瑞的国产版。颇为别开生面的是，新车型拥有旗舰、运动和混合动力三个车系，名称分别是“凯美瑞”、“凯美瑞•骏瑞”和“凯美瑞•尊瑞”。新车或将于今年年底上市销售。

    其中，旗舰车型——凯美瑞，主题词依旧是稳重、大方，定位与上一代凯美瑞相同，继续主打主流中、高端商务市场；凯美瑞•骏瑞的风格年轻化，外观与内饰较为动感、时尚；凯美瑞•尊瑞搭载了丰田全新一代的混合动力系统，最大的亮点是综合油耗仅为5.3公升/百千米，性能却能达到3.0升发动机的水平，主要面向更为高端的消费市场。

    一代车型，三种风格，组成了与众不同的“凯美瑞”家族。

 

 

凯美瑞三兄弟简介
	动力/车型	特点
凯美瑞	2.0一款  2.5三款	外观较为稳重   配置高   定位商务和公务
凯美瑞•骏瑞	2.0一款 2.5一款	外观较为动感   拥有换挡拨片  定位年轻
凯美瑞•尊瑞	2.5混合动力	科技含量高  配置最高  安全配置齐全  定位高端
制表：车讯网 www.chexun.com

    仅从外观看，新车型似乎没有质的变化，但是，此次凯美瑞换代，重在修炼内功。它的安全保障和安全防护配备、动力输出以及燃油消耗，都达到了一个全新的水平。超越了价位相近的同级车。这才是新凯美瑞的最大看点。

    与第六代凯美瑞相比，第七代凯美瑞的车身尺寸变化甚微，只是车宽增加了5毫米，车高降低了5毫米，车长与轴距没有变化。

    第七代凯美瑞的旗舰版和骏瑞版有两款发动机可选，分别为2.0和2.5升汽油机。其中，2.0升汽油机与现款凯美瑞的2.0升汽油机相同，但功率输出经过了重新调校，升高了1个千瓦。2.5升汽油机则取代了现款凯美瑞的2.4升汽油机，最大输出功率由123千瓦升为135千瓦，最大扭矩从224牛米升为235牛米。

    变速箱方面，第七代凯美瑞的2.0升车型仍为4速自动变速箱，与现款2.0凯美瑞相同；2.5升车型配备6速自动变速箱，比现款2.4凯美瑞的5速自动变速箱有所升级。

 

 

凯美瑞三兄弟

    此前，凯美瑞的主要市场是公务与商务。为了取得更佳的业绩，广汽丰田为第七代凯美瑞营造出三个不同车系，构成凯美瑞“三兄弟”。

     三兄弟不仅外形有别，动力与配置的侧重点也存在一定差异。其中，被称为“旗舰”的凯美瑞依旧是一副稳重、大气的造型。这款车主推2.5升汽油机，最大输出功率比上一代凯美瑞的2.4升汽油机提升了10%，油耗却降低了24%，综合油耗7.8公升/百千米。对于一辆中型车来说，这是个很出色的成绩。

    凯美瑞•骏瑞有2.0和2.5升汽油机各一款，其中，2.0升车型的配置最低，但拥有方向盘换挡拨片，前脸的造型更为年轻，内饰和座椅也透露出几分运动的元素，所以说，这是一款“年轻的凯美瑞”。

    丰田的混合动力技术全球第一。凯美瑞•尊瑞配备了丰田最新一代的混合动力技术，虽然汽油机依旧为2.5升排量，但在电动机的辅助下，总动力相当于3.0动力的水平，而且燃油消耗低，排放低。凯美瑞•尊瑞的“丰田”标志镶入了蓝边，这是起源于雷克萨斯的传统，代表着更为高端，更为前瞻。

安全防护设备非常全面

    值得一提的是，“三兄弟”的安全保护全面升级，不仅是车身结构和车身材质的更新，主动、被动安全防护配置也更为全面，比如，车身材质为高强度的合金钢板，预防撞系统，盲区监测系统，主动巡航系统，轮胎气压监测系统，等等。气囊数量在同级车中也位居领先地位，入门级车型装备了6个气囊，高配车型配备了10个气囊。

 

 别开生面的发布仪式

    一代车型同时推出三个车系，在国内实属别开生面。广汽丰田为第七代凯美瑞举办的发布仪式，同样别开生面。

    发布会场位于黄浦江畔，对面就是浦东陆家嘴，东方明珠、金茂大厦、环球中心，此时变成了会场的巨幅背景。当三辆凯美瑞陆续驶进会场时，烟火腾空而起，姹紫嫣红，火树银花，蔚为壮观。

    虽然有些吃力，但广汽丰田总经理小椋 邦彦先生坚持全部用中文向来宾致辞，所表现出来的亲和力令人赞叹。他说：第七代凯美瑞推出的“三兄弟”，将为消费者带来超乎寻常的用车体验，不仅将重新建立中高级轿车的价值新基准，还把市场目标锁定于中高级车的第一名。

    广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示：“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越；以一个品牌、三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择。”

    据了解，厂家之所以信心十足，源自于第七代凯美瑞内涵的全面升级。概括而言，新车型有三大特点：1，高级感的风格、内饰和舒适配置；2，顶级的动力性能和极佳的燃油经济性；3，顶级的安全性能和安全新技术。

 

美版凯美瑞更为年轻

    凯美瑞在北美市场拥有更为辉煌的业绩，所以，每一代凯美瑞都会针对美国市场的需求，提供特别的版本。

    从这张对比图能够看出，美版凯美瑞的前脸更为年轻化，锐气十足；日版凯美瑞则是中规中矩，四平八稳，一副城府极深的姿态。

    广汽丰田为年轻消费者预备了凯美瑞•骏瑞，外观修改最大的部分是前脸，但比起美版七代凯美瑞的前脸来说，还是略有保留，不够大胆。

     第七代凯美瑞的内饰与第六代车型相比，显得更为精致，尤其是饰条的应用，看上去成熟许多，开就许多。犹如电玩一般的方向盘控制键，比老车型上的普通按键，进步太多了。

 
两代凯美瑞的对比

    2006年，第六代凯美瑞上市之初，被引进到广汽丰田国产。国产凯美瑞的动力是2.0和2.4升发动机，轴距2775毫米。这款车曾在2009年2月，做过一次中期改款。

    09年的中期改款主要体现在四个方面，一是外形，主要是对前脸进行了修饰；二是配置，全系车的配置有不同程度的提高；三是售价，制定了一个新的价格体系；四是技术，部分车型增加了人机交流的服务系统。

    综观凯美瑞29年历史，平均每隔4-5年，就会做一次改款换代。2006年上市的第六代凯美瑞，到2011年时已经年满5岁，换代是很自然的事情。

    第七代凯美瑞的外形尺寸与第六代凯美瑞基本一致，特别是决定车内空间的轴距，没有变化。但前脸与大灯的造型，存在一定的差异。

    第七代凯美瑞的尾部变化较大，看上去更为年轻，更具时尚感。

    从内饰对比图能够看出，第七代凯美瑞的勾画和细节处理更为到位，更显成熟。

 

 

 

两代凯美瑞的数据对比
	第六代凯美瑞	第七代凯美瑞
长×宽×高	4825×1820×1485毫米	4825×1825×1480毫米
轴距	2775毫米	2775毫米
发动机	1AZ-FE（2.0升）/2AZ-FE（2.4升）	1AZ-FE（2.0升）5AR-FE（2.5升）
变速箱	4速自动/5速自动	4速自动（2.0）6速自动（2.5）
最大功率	108千瓦（2.0）123千瓦（2.4）	109千瓦（2.0）135千瓦（2.5）
最大扭矩	190牛米（2.0）224牛米（2.4）	190牛米（2.0）235牛米（2.5）
行李仓容积	504升
轮胎	215/60 R16	215/60R16  215/55R17
后悬挂	纵向拖拽臂+双连杆	纵向拖拽臂+双连杆
标准配置	ABS+EBD、2气囊 天窗、后视镜电动折叠 自动空调 自动大灯、CD音响、后座中央扶手	ABS+EBD、6气囊 天窗、后视镜电动折叠 驾驶席电动调节 自动空调、多功能方向盘 自动大灯、CD音响
制表：车讯网 www.chexun.com

    关于第七代凯美瑞的进一步消息，车讯网会持续关注，并随时为您送上最新资讯，谢谢。

查看夏星更多文章>>