新索纳塔前麦弗逊后多连杆式的悬挂系统和K5相同。和其兄弟品牌起亚的车型硬朗的悬挂风格相比，现代的调校还是有些偏向舒适化，新索纳塔拥有更好的减震性能，化解路面的颠簸能力很不错。

　　新索纳塔高配车型上采用了EPS电子助力转向，相比传统的液压助力，它的能耗消耗更小，平顺性更出色，转向力度很轻，这对于低速状态下很有帮助，几乎用一根手指就能转动方向盘。

　　可以说，新一代索纳塔搭载的2.0升发动机也许并不能带给驾驶者激情澎湃，但却让人宾至如归；既能在配置表上满足你的“面子”，又能通过实用性的功能满足你切身的需求。与此同时，K5的表现同样值得称赞。时尚的设计、实用的配置，都能够让我们清楚的了解到近来韩系车在设计和制造等水平上的共同进步，而非样子工程。