【车讯网 报道】

　韩系品牌近年来的进步有目共睹，造型设计方面有大师的加盟，性能方面无论是从动力和操控都有显著提高，安全性方面在E-NCAP碰撞测试中，5星的成绩频频出现，这以前都是在几年之内发生的事情。自从大师彼得希瑞尔离开大众加盟起亚后，带来了全新的家族设计理念，对于每个级别的车型，都将其家族设计元素进行了整合统一，使起亚这个品牌在路上有了明显的辨识度。三厢版K2上市1年的时间里，平均每月销量基本过万，在小型车里面名列前茅。而此次到店的K2两厢版扩充了其产品线，更为动感的设计，优异的动力性能和乘坐空间，更为短小精悍的车身，更加适合在城市内的使用。

　　两厢和三厢在外观方面，两者的感觉看起来似乎不太一样。虽然虎啸式的家族前脸和镜面加双十字型的轮毂同三厢一样得到了延续，但是去掉了后备箱之后，仿佛少了一个累赘，看起来更灵动，而在侧面看起来更加明显。

　　侧面看起来真心的比三厢版协调很多，不过给我的第一感觉是有一点像乐骋。整车的设计感觉从车头开始，像被垫高了一块。较高的腰线和窗线会让人感觉到轮毂简直是小了一圈，再加上三厢版翘得很高的后备箱，这一点更为明显。但是在去掉了尾箱，并且换装了16寸的双十字加镜面的大轮毂。这一点总算缓解。2570mm的轴距，在同级别车里，已经算非常大的。

　　尾部设计简约时尚，属于典型的欧范儿。大尾翼和尾灯装饰是厂商加装的所谓运动套件，正式销售的版本是常规的小尾翼。不过尾灯上这个较粗的镀铬装饰条效果实在不敢恭维。

　　这个角度看上去，除了跟智跑有异曲同工之妙，我倒是觉得有点像个“囧”字。

　　大镜面轮毂是起亚的独创，在K5上取得了很棒的视觉效果。K2将其移植过来，只是双五幅变成了双十字。16寸的轮毂在这个级别的车型里已经算“大脚”了。

　　这款高配版采用了韩泰的195/50 R16 84H，不过H这个等级的许用速度为210km/h，低配车型例如1.4L系列配备的是 175/70 R14 84T，同样是韩泰品牌，T的等级的许用速度是190km/h，而这两类车型厂商标定的最高时速是190km/h，和轮胎许用速度过近，我想这样的成本似乎不太该省。

　　灯组内部设计没有采用当今时下流行的LED，也没有装透镜，但内部轮廓的设计却非常优美，尤其是头灯内的两条镀铬装饰，科技感很强，以最少的成本营造了最佳的效果。

　　1.4L和1.6L高配车型配有倒车雷达，并且这四个倒车雷达完美的融入了保险杠，不是很容易发现。