丰田汽车一直是混合动力技术的先行者，旗下最著名的混合动力轿车普锐斯来到国内也已经很多年了，销量虽然一直惨淡，究其原因还是高昂的售价和人们没有形成节能减排的意识。不过这种情况这在得到改观，当丰田开始吧普锐斯做成一些车型的品牌时，更便宜更环保的小号普锐斯便应运而生。

　　虽然普锐斯拥有着掀背车的时尚外形理念和先进的混合动力技术，但是在很多人眼中它仅仅代表着一些数字：它的百公里油耗是几升?它的售价是多少?它每年可以销售多少辆?这些并不是普通购车者的肤浅想法，反而代表着先进技术也应该为实际用车服务，而不是束之高阁。

　　在这样的前提下，更加适合家用、更具性价比的普锐斯C(Prius C)来到了我们身边。不得不承认，这款世界闻名的混动车型在销量上却没有带来增长，2010年普锐斯全球范围内共售出140,928辆，而这一数字在2011年却减少到136,463辆。不过在更加实惠的普锐斯C加入后，丰田计划今年普锐斯全系的销量可以达到220,000辆。

　　丰田汽车将普锐斯系列车型的名称加入了字母编号，以此区分不同级别的车型。官方说法是这并不仅仅代表着谁大谁小的区别，而是为了满足不同需求的消费者。比如普锐斯V意味着更大更实用的储存空间，而普锐斯C则代表着轻松的代步功能。

　　为了突出普锐斯C的独特个性，厂家为其提供了非常鲜艳的橙色涂装，这样或许能够来带年轻用户的青睐。两厢式车身设计看起来要比以前的普锐斯更加紧凑，也显得更讨人喜欢，不过一些细节的处理还是带有普锐斯车系的独有理念。

　　虽然车型小巧，却提供了15寸或16寸的轮毂，这一尺寸对于轴距只有2550的小型车来说已经足以显出个性来。车尾几个独特的logo表达了这款车的与众不同，比较有特色的是，这款车的前后车标都采用蓝色的底色处理，颇有些环保车型的味道。

　　车内的内饰采用了合成的材料，虽然没有真皮材质显得高档，但是摸上去手感柔顺，更重要的是这种合成材料更加环保，可以减少大量的有机化合物的挥发。

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