燃油存放在油箱中，根据需求输送到发动机，那么，燃油的供给是如何实现的？为什么有的车打开车门时，能听到电机转动的声音？定期保养中的更换汽滤又是怎么回事？这一讲就聊聊燃油供应的话题。【回顾上一堂课：离合器的故事】

汽油泵的话题

    油箱里的汽油，通过汽油泵泵出，经过汽油滤清器，送往发动机。绝大多数的小汽车，汽油泵位于后排座的下面，掀起座椅椅面，可以看到一个塑料盖，打开，就能看见汽油泵的上盖了。 

    汽油泵上有两根油管接口，用管箍固定。此外还有一个电源接口，它的给汽油泵提供电力的。

    眼下，小汽车的汽油泵几乎都是如下图所示，潜伏在油箱里，浸泡在汽油中。很像鱼缸里的潜水泵。

    部分德系车，打开驾驶者车门时，控制系统会通知汽油泵供油，为即将到来的发动机点火做好准备。所以，如果您开启车门时，听到车尾传来很微弱的电机转动声音，别担心，是正常现象。

    汽油从油箱泵出后，首先会流经汽油滤清器，对汽油进行过滤，把杂质截在发动机外。汽油滤清器安装在汽车的底盘上，距离油箱很近。

    汽油滤清器的两端连接着油管，靠管箍固定。更换时，只需松开螺丝即可，全过程不超过2分钟。

    汽油滤清器与空气滤芯、机油滤清器，合称为汽车的三滤，简称汽滤、空滤和机滤。汽车“三滤”是需要定里程更换的，日系车的机滤通常是5000千米一换，空滤和汽滤就不一定了，每款车的要求不一样，有2万千米一换的，也有6万千米一换的。具体要求都写在随车的说明书里。 此外，空调系统内也有个滤芯，与空滤很相似，很体积较小。一般是2年换一次。

汽滤的价格

    多数汽车的汽滤在百元以内，其中，30-60元之间较为常见。当然，这里说的是汽滤本身的价格，如果您在4S店购买并安装，人家肯定会收工时费，自然会比这个价格高一些。

    德国车的部分车型汽滤很贵，比如进口的宝马，一个汽滤要1500元，这是因为，德国人把汽滤与燃油泵设计成了一体，安装在油箱中，要更换就得全部更换。这样的设计自然不符合我国的国情，所以，绝大多数德国车引进我国国产时，汽滤与汽油泵都被分开，为车主省了不少钱，比如华晨宝马。但也有例外，例如，迈腾的部分车型保持了原汁原味，结果就是车主做保养时，得多花很多钱。 　　
 
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