| 2012年02月10日 22:10 | 来源：车讯网 |
作者：
赵瑜
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加速测试
下面该是时候进入到今天的场地测试环节了，经过了前两次尝试之后，我们发现当发动机转速维持在3200转时弹开离合可以帮助获得更好的加速成绩，不过这时抓地力略显不足的固铂斯达飞205/60 R16轮胎成为了制约因素，最终哈弗M2的百公里加速成绩为11.68秒，如果有对车辆升级的计划，建议首选轮胎作为切入点。
刹车测试
在日常驾驶中，哈弗M2脚感稍微有点发硬的刹车踏板着实让我开了一段时间后才适应过来，原本还想着这也许会成为拖累刹车测试的一个因素呢。不过在看过测试成绩之后，确实让我小感意外，百公里刹车41.48米的测试成绩比之前测试的第九代思域还少了1.28米，总体表现非常给力。
绕桩测试
前面说过左摇右摆的激烈驾驶风格不是哈弗M2的优势，接下来的绕桩测试中也很好的证明这点，在穿桩过程中哈弗M2的转向力度基本没有明显的变化，考虑到此时车身较大侧倾和尾部越发活跃的滑动对测试者信心的影响，我们放弃了继续探寻极限的念头，最终绕桩成绩定格为59.84km/h.
编辑点评：把自己放置在一个介于小型轿车和SUV车型之间的细分市场，长城哈弗M2合理的避开了激烈的竞争，4星的C-NCAP碰撞测试成绩和足够给力的刹车系统能帮助一部分消费者放下纠结于国产车安全性的心理包袱，同时超值的性价比也让众多刚刚步入社会的年轻人可以不费太大劲就能拥有一辆伴随自己共同前行的爱车。总体而言，这是一辆物有所值的车。
