空间动力：空间硕大，动力强劲。

　　战盾轴距达到惊人的3500mm，直接带来的好处就是拥有非常宽松的空间，不管是前排驾驶空间还是后排乘坐空间，当然专门给老板们准备的后排的空间是相当的硕大。外面火热的打拼里面完全可以听着音乐翘着二郎腿享受。后排座椅没有头枕真是比较诡异的设计，难道这个算一体式头枕么?不过看了一下空间，加头枕的话后窗的视野就更小了。

　　这款车搭载的是Vortec 8100 V8发动机，排量为8.1L功率340千瓦，扭矩664牛米(参数为8100发动机官网数据)。和雪佛兰雪崩(Avalanche)搭载的是同一款发动机。不过这款发动机只是前几批车才会配备，以后的产品会改为V8 6.0L的发动机，功率224千瓦，扭矩488牛米。变速箱同样不变均是采用6速ALLISON自动变速箱。

　　整车搭载通用公司调教后的雪佛兰皮卡底盘，带自动差速锁功能的四轮驱动模式，具备越野所有条件。由于车身太重所以后悬挂采用钢板式，资料显示该车底盘对地雷也有一定防护能力。但刚才我们也提到目前配备了偏向公路的轮胎，在极限情况下再强劲的动力，再优良的悬挂，再大的接近角和离去角也无济于事。

    结束语：在感受这辆车之前我设想中的独立供氧系统、主动防御系统、夜视影像、等都没有出现。不过基于这个战车平台不差钱儿的话估计都可以有。虽然战盾安全等级很高，可选配置也很丰富，但是我们生活在和谐社会，需要它用武之地还不是很多。并且对于898万的价格也只是富豪级别选购。并且我们不得不考虑一旦购买后车辆保养是否方便，是否可以与通用资源共享等问题它的前景还是需要时间和市场来验证。

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