迈锐宝初代车型生产于1964年，命名向美国度假胜地Malibu海滩致敬。除了美系车一贯的动力强劲外，更集动感造型、精细内饰和丰富配置三位于一体，在问市第一年就售出了20万辆，也由此揭开迈锐宝家族半个世纪的光辉序幕。

　　辗转半个世纪，迈锐宝每一代都会被赋予各种各样的赞美和荣誉，他曾经在全美NASCAR比赛中25次夺冠让对手望尘莫及，也曾经拔得《Motor Trend》杂志年度轿车奖项的头筹，还赢得超过40座重量级美国工业类奖项，乍看之下的迈锐宝集各种荣誉于一身，不论是大排量肌肉车时代还是在它随时代主流进入房车时代以后，他都是雪佛兰的一块金字招牌，这次国产的第八代迈锐宝可以在中国延续它的传奇么?

外观：肌肉经典延续，成熟与动感兼顾。

　　迈锐宝的车身富有动感，线条硬朗，肌肉感十足，线条的堆砌还让他有那么一种厚重的感觉，让人感觉它能静能动，给人一种安全感。

　　如果迈锐宝从远处开来，你如果对迈锐宝不熟悉的话你一定会认为远处的是一辆科鲁兹。很多人看见它第一感觉都觉得它是一辆“加大版的科鲁兹”，这是因为迈锐宝的前脸吸取了很多雪佛兰家族设计，盾形格栅就是最有代表性的家族特征之一。迈锐宝前脸，硬朗的线条配合柔和的曲线，柔中带刚，少了年轻人的激进，多了一份成熟稳重。更符合它中高级运动轿车的定位。

　　迈锐宝有一双“鹰”气逼人的“眼睛”，前大灯的侧面线条与车体侧面形成一体，使得车头不论从哪个角度看都很有整体性，而且极具张力与肌肉感。大灯的集成度不错，各种功能灯融为一体。

　　引擎盖两侧的隆起也使得迈锐宝力量感大增，就好像在展示着自己引以为傲的肌肉。

　　全新第八代Malibu迈锐宝车型出自通用Epsilon II平台，是该平台上继别克君威、君越之后的又一中高级旗舰之作。所以他的全车尺寸与“双君”系列相差不多。轴距只比君威的2737mm增加了1mm。

　　从侧后45°角看迈锐宝，总有一种似曾相识的感觉，原来它借鉴了同门师兄弟科迈罗的设计——宽厚的C柱向后延伸，典型的美式肌肉跑车。

　　分体的尾灯设计更是能看出科迈罗的影子。一体式尾翼，简洁的线条没有了车头的那种繁杂但又没有丧失肌肉感。两侧的排气设计让迈锐宝看起来更加运动，不过2.4的发动机能让它真正的奔跑起来么?

　　肌肉感，动感统统体现在迈锐宝上，繁复的线条又给迈锐宝一种厚重成熟的感觉，这个原本不安分的大块头现在变得沉稳了。