2011年12月12日，奇瑞汽车的全新车型——瑞麒G3 上市。这是一款1.6升的紧凑型三厢车，首次上市共推出四款车型：实力型、舒适型、豪华型和旗舰型，厂家指导价6.98-8.68 万元。

    对比奇瑞E5、旗云等同级车型，瑞麒G3的底盘、悬挂、材质和工艺，有较大程度的进步。据厂家介绍，研发过程以合资品牌同级车的技术要求为目标，对供应商进行了严格的删选，从而确保了瑞麒G3具备较高的品质。

奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃先生致辞

奇瑞汽车销售公司总经理马德骥先生致辞

瑞麒G3厂家指导价6.98-8.68万元

　　先期上市的车型为1.6手动，无级变速车型（CVT）将在明年上市。

    瑞麒G3的整体做工和性能虽然比较出色，但价格与自身同级产品相比，并没有显著的提高，入门级6.98万元的售价，可谓物超所值。

    瑞麒G3的目标客户为：30-45岁，不满足单纯的价格低廉，希望价格实惠的同时，对品质有一定的要求。

瑞麒G3概况

　　瑞麒G3面向家庭，强调品质，追求享受。其适用范围与奇瑞A3、E5和旗云比较接近，但舒适度和精细度提升较多。此外，由于1478毫米的车高以及轴距加长到2610毫米，令后排座椅拥有930毫米的高度空间和930毫米的最大腿部空间。置物方面，瑞麒G3的行李仓容积485升，后排座椅椅背可以折叠放倒，增加载物空间。车内有20余处储物空间，人性化设计比较到位。

　　动力方面，瑞麒G3搭载1.6升汽油机，最大亮点是拥有进排气双连续可变气门正时、无级可变进气歧管和静音链条技术。双可变气门正时带来了较为理想的功率输出和做功效率，正时链条省去了更换正时皮带的麻烦，为消费者节省了养车的花费。配合5速手动变速箱，最高时速170千米，综合油耗7.0公升/百千米。

　　安全方面，瑞麒G3按五星安全标准打造，笼式车身、框式副车架车身结构设计，为主动安全提供了必要的基础。被动安全配置为吸能保险杠、双气囊(高配车型为6气囊)、可溃缩式转向管柱、预紧限力式安全带，ABS+EBD和儿童安全座椅固定装置。

　　舒适配置方面，入门级车型为实力型，其标准配置为：电动后视镜、行车电脑显示屏、四门电动车窗、AUX接口。在舒适型、豪华型和旗舰型上，分别配备了CD音响、遥控一键升窗、驾驶席8向电动座椅、可视倒车雷达、卫星导航、彩色液晶触摸屏、智能管家系统、自动空调、多功能方向盘，等等。

　　乘坐舒适方面，瑞麒G3的发动机采用了静音链条和低爆震火花塞，车身则具备20余处静音防噪处理措施，排气系统经过多轮匹配优化，在行驶过程中，车内静音程度高，令使用者有较好的驾乘体验。

追求品质但价格不高的瑞麒G3

　　瑞麒G3在各个方面虽然比较追求品质，但价格并不高，其中包括使用成本。比如，它匹配了195/55 R15佳通轮胎，这款轮胎的平均售价是340元，而国内同级主流车型，比如科鲁兹、福克斯、思域，都是205/55 R16或205/60R16的轮胎。其中，205/55 R16佳通轮胎的平均价格是500元。也就是说，换一次轮胎最起码能节省640元，再加上终生不用更换的正时链条，瑞麒G3的使用成本较低，是不言而喻的。

变速箱的遗憾

　　此前曾认为瑞麒G3应该有5速手动变速器和奇瑞自己研发的CVT变速器。但首批上市的4款车型，全部为5速手动，并无无级变速车型。应该说，对于强调高品质定位的瑞麒来说，此举略有遗憾。

　　不过，瑞麒G3的后续车型会出现1.3增压发动机以及奇瑞自己研发的无级变速箱（CVT）。

奇瑞的决心

　　奇瑞的子品牌——瑞麒品牌自2009年发布以来，始终秉持严谨的造车理念，坚持对技术的苛求，以打造最优品质的高性能轿车为己任。瑞麒G5、G6的先后上市，宣告了中国自主中高端品牌首度迈入主流中级车市场。面对A级车市场的迅猛增长，以及消费者购车需求的精品化趋势，瑞麒品牌经过10余年的技术积累和深入的市场研究，在整合全球优质资源的基础上，汇集了顶尖的研发团队，依托亚洲最大汽车试验技术中心、全球500强供应商体系，并匹配了德国KUKA和杜尔等生产线，创造出瑞麒G3，使瑞麒G3具备了中国自主品牌与合资车型展开竞争的条件。

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