车内电缆防护不好是通用车型的通病?(车内电缆防护区别对待)
编辑肯定的告诉您,通用车型对车内电缆防护方式是区别对待的。价位越高的车,车内电缆防护的越周全,相对低价位车,车内电缆防护更短缺。车内电缆防护周全与否是谁来决定的呢?必然是成本。关于车内电缆防护方式上,曾经有不少网友在阐述,电缆防护的好是因为怕你看到线太细,电缆防护的好与差没必要再讨论了。现在有图有真相,编辑啥也不说了。
通用别克君越
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后备箱逃生对比(赤裸裸的缩水行为)
什么是后备箱逃生,以及后备箱逃生的重要性,在这里我们不再做重复性介绍。总之,逃生设计很重要也很关键,尤其是对小朋友群体更为重要。”后备箱逃生设计最出色的就是通用车型“。当然这句话只能放在以前,不知是什么原因,通用车型也开始了这种小算计,把如此重要的功能缩减。国标,对还是国标,我国的确没有强制车辆后备箱安装逃生拉手。原本优秀的功能,现在也无缘相见。这个功能到底能值几个钱?
您知道一套荧光逃生拉手多少钱么?
我们继续来算账。荧光逃生拉手的价格有两个方向,一个是4S店价格,另外一个是某宝的价格。我之前与4S店咨询过关于安装荧光拉手的费用,大概100-150元不等,某宝的价格约60-70元不等。咱们按照60元算,您把新科鲁兹的年销量数乘以60,就是新科鲁兹所节省的成本。怎样?不是一笔小数吧。这也好理解通用厂家为何去缩水。首先,国标没要求;其次,其余厂家车型能做到配备后备箱逃生的也不多,那我为何还继续配备呢?这个就看您怎么理解吧,编辑倒是更希望,国标要求赶紧提升,强制安装,这样对每个厂家都是公平的。