作为一款商务MPV,外观必须得庄重大气,又要符合当下汽车设计的时尚潮流,这就考验了汽车外观设计的功力,G10前部设计凸显了商务MPV的稳重,前部的所有元素采用了简单的线条,勾勒出端庄的前部姿态,组合头灯、雾灯边框的造型足够时尚,宽大的前格栅也采用了时下流行的镀铬元素……整体来说,G10前部是由多个叠加的梯形组成,而梯形元素也被各个品牌车型采用作为前格栅、下部进风口的造型采用。
汽车发动机舱盖不仅仅起到美观装饰的作用,还要具有一定的强度。大面积的钢板通常容易变形,因此通常采用加强筋线加强面板强度,同时内衬骨架。与行人发生碰撞时,发动机舱盖要尽可能多的吸收碰撞能量,起到缓冲的作用,减少行人伤害。G10发动机舱盖流畅的两笔构成两个浅U字造型加强机盖强度,线条简单大方,塑造出肌肉感的发动机舱盖造型,并与A柱流畅接壤,向车身后方延伸。这种造型设计同时有利于高速行驶时气流的引导,更符合空气动力学特性,提高车辆行驶稳定性,并有利于改善燃油经济性。
中国的消费者是非常讲究数字的吉利的,左右两侧两个各由六颗LED构成的日间行车灯也包含了设计师对用户美好的祝福“六六大顺”,而且,日间行车灯在发动机启动后即刻点亮,第一时间给周围交通参与者明确标识出车辆的大致宽度,降低了事故风险。虽然说日间行车灯起源于欧美安全法规,但当下我们面对的雾霾情况也不容轻视。面对国内法规没有硬性规定必须要有的很多实用配置,一般厂家就必定会省了去的现状,G10作为一款商务MPV,将用户的安全和利益放到了首位,配置了日间行车灯来面对国内复杂的路况和天气情况,真的难能可贵。从中国汽车工业发展来看,我们国内的消费者也有义务支持国产汽车工业的发展,尤其更要支持这些良心企业。
氙气灯比卤素灯的好处这里不再赘述了,并且配置了自动水平调节功能,在车内负载发生变化时,自动将灯光始终保持在驾驶员必要的视线范围内,降低了驾驶员的劳动强度,配置的透镜将车灯的照射范围加宽并投射到尽可能远处,提高了驾驶员夜间的视觉范围,因此提高了夜间行驶的安全性。
G10远光则采用了常规的卤素灯光源,发出的光偏黄色,当然这样也是为节约成本考虑。面对日渐下滑的环境,愈发严重的雾霾,卤素+氙气配合作业在恶劣天气下能获得更好的驾驶视线,这是因为,经验告诉我们黄色光对于雾气的穿透力要大于白色光。
G10前部也采用了时下流行的镀铬元素,但并未像某些车型将镀铬装饰滥用到无处不在。仅仅格栅的三道横隔和车辆标识应用了镀铬元素,简约、大气,让人第一眼看到后就能感觉到时尚而不落俗套的商务气息扑面而来。
在一些配备了带透镜氙气灯的中高级车中,往往自动水平调整和大灯清洗装置也会随之配备,G10作为自主车型,竟然也采用了这种标准搭配,这在泥泞的路况下驾驶时提供良好的大灯灯光照射效果,保持驾驶员始终拥有良好的驾驶视线,提高行车安全。经测试,G10大灯清洗装置喷射力度强劲,大灯清洗效果也符合预期。
前部造型综述:
G10前部造型采用了多梯形元素,如果按照线条来说就是U字形状,从发动机舱盖到保险杠最下方,无不采用了这种融合度极高的元素,因此前部风格整齐划一,展现出了商务车型所具有的沉稳、简练、大气。各个层级之间又足够宽大,属于豪放型风格,带给人对于整车的视觉效果就是充满了力量感。前部造型中仅前格栅采用了镀铬元素,在沉稳的前部风格中透露出一丝灵动,也算顺应了当下的时尚潮流,这让G10的前部造型更为生动起来。仅从车辆外观设计而言,G10前部无可挑剔,既符合商务MPV所必备的沉稳和大气,又不失动感而时尚。
如果说,G10前部有什么值得挑剔的地方呢?
① 就是装配工艺还可以再细腻和精致一步,“紧致”仍然是国内自主车型在装配上需要努力做到更好的一点!
② 是开启转向灯时,我们能明显看到,日间行车灯随之忽明忽暗,这说明转向灯对日间行车灯产生了干扰,因此灯光线路上或还有可以进一步优化的地方。
③ 就是雨刷片可以采用无骨雨刷或者带扰流板的雨刮片,以改善雨天高速行驶时的刮拭效果。
但仅就车辆造型而言,看得出来,G10确是上汽推出的用心之作!
当然作为国人,我们也希望国内车厂能推出精品车型,引导国内汽车消费潮流,但这真的需要国内各个自主厂商努力,要学习和借鉴并发扬出自己的风格,而不是像某些厂商始终停留在抄袭的水平上!