在我国市场上，别克旗下已经有了3款SUV：昂科雷、昂科威和昂科拉。将这3位“昂”氏兄弟排行的话，3.6升的昂科雷显然是大哥，1.4T的昂科拉是小弟，前不久刚刚上市的昂科威，以2.0T的动力，排在居中位置。由于是崭新的车型，昂科威备受关注。于是，《车讯实验室》将其请进门来，以自己的风格与方式，对昂科威进行了一番解读。

    这次解析，涉及昂科威的空间、安全、底盘、悬架、四驱、配置等项目，阅读文字之前，您不妨先看看部分测试项目中，拍摄的视频。

     第一，看看空间。

    昂科威的车身长度接近4.7米，宽度1.8米有余，轴距2.75米。事实上，身材大小并不是最要紧的，关键在于内部空间。设计得体的话，就能把车内的每一寸面积都利用起来，拒绝丝毫浪费。做到这一步的好处很多，比如，有利于驾驶，有利于减轻自重从而降低油耗，等等。那么，昂科威的内部空间究竟如何呢？ 

    下面这张表格里的数据，与奥迪Q5相比的话，略占优势，后者的车内纵向长度为1490毫米，比昂科威短了70毫米；如果与途观相比，优势就更大了。

     衡量一款车的乘坐空间，主要是观察宽度与高度，在这方面，昂科威的成绩不错。此外，昂科威在空间方面还有2个特点：第一是后排座中间位置的地板是平整的，没有四驱车常见的凸起。别看这个细节似乎并不起眼，它能使车内第5位人员拥有不错的乘坐感受。事实上，同级车的该处普遍带有凸起，少则七八十毫米，多则一两百毫米。

    第二是昂科威车内的纵向长度为1.56米，这是个很好的成绩。《车讯实验室》开业3年来，采用统一标准测量过上百款不同等级的汽车，在中型车世界里，超过1.5米就算好成绩，比如，某款40万元的德系中型SUV，纵向长度为1.49米，而另一款美系中型SUV，外观看上去虽然膀大腰圆，可纵向长度刚好达到1.5米整。毫无疑问，纵向长度越长，意味着后排座乘客拥有的伸腿空间越大。毕竟，几乎所有的汽车，前排座的纵向空间都不会有什么问题，关键在后排座，这也是为什么一些汽车引进国产时，首先进行加长的根本原因。

    有些车型为了营造更大的空间，采取压缩椅面进深的办法，但是，椅面越小，乘坐感越差，不少经济型小车的后排椅面进深只有450毫米，至多能满足乘坐的需求，谈不上舒适与享受。昂科威的前后椅面都在500毫米以上，前座更是达到530毫米。一般观点认为，椅面进深能达到500毫米，乘坐感受就会比较好。

    为了更加形象地表达空间的大与小，《车讯实验室》采用了一种独特的展现方式——往车内后排位置注入直径8毫米的海洋球，以球的数量进行表达。通过测试，得知昂科威后排座共容纳了1788个海洋球。这是一个很出色的成绩。在以往的测试中，迈腾的成绩为1660个球，宝马3系加长版的成绩为1697个球，奥迪A4加长版的成绩为1495个球。虽然SUV在头部空间上比轿车更有优势，但在该项测量中，只考虑肩部以下部位，故各种车型之间的成绩可以互比。

    结论：昂科威的空间不错。后排座够宽敞。

    第二，看看装载。

    SUV的含义是运动型多功能车，实现多功能必须具备3个要素：1，两厢造型；2，座椅可变；3，地板平整。单就前两点来说，所有的SUV都具备，唯一的区别是操作或繁或简，至于第三点，就只有部分SUV具备了。地板不平整，虽然不影响使用，但从精致的角度看，平整的地板，能使更好地满足多种需求。 

     根据厂家宣布的数据，昂科威的后备箱容积是422升，仅看该数据，会觉得这款车的后备箱并不大，因为，中型轿车的后备箱容积，基本都能达到400-500升。比如，奥迪Q5的后备箱容积是540升，比昂科威大了118升。但是，奥迪Q5后备箱的进深、宽度与高度分别为920、1040、800毫米，将这3个数字与昂科威对比，宽度胜出10毫米，高度胜出50毫米。如此微小的胜出，就能多出118升？或许是厂家测量标准不同。

     《车讯实验室》沿用自己的标准，使用纸箱（500×310×310毫米）进行装载测试，结果是，昂科威后备箱内可以容纳8个纸箱，折叠后排座后，可以容纳18个纸箱，总成绩为26个纸箱。这个数字是怎样一个概念呢？翻看以往的测试记录，找到几款SUV的纸箱装载记录：途观19个，思威（CR-V）20个，奥迪Q5 21个，新胜达22个。

    如此说来，虽然厂家宣布昂科威的后备箱容积仅为422升，但其空间并非如同想象的那么小。此外，昂科威后排座的椅背可以分段折叠，折叠操作为一键式，在椅背折叠过程中，椅面自动下沉，折叠之后，车内地板平整，最大进深为1.85米。

    结论：无论是周末郊游，还是长途旅行，平整的地板都能满足携带大量装备的需求，如果是两人长途旅行，甚至可以在车中住宿。