第二章:后防护结构
共同拆解的四款车型里,创酷前部防护设施是比较齐全的。那创酷后部的防护又如何呢?创酷后部防护结构分为保险杠外皮、防撞钢梁、吸能盒三个部分。属于中规中矩的防护设置。
创酷后部吸能盒和防撞梁连接采用焊接的形式,通过螺丝固定在车体上,若发生后部事故仅导致防撞梁损坏,可以很方便的更换。
第三章:车门、叶子板及ABC柱
创酷采用一体成型车门,前后车门内部均仅配置一道帽型防撞钢梁,钢梁为倾斜布置,距离地面高度约600mm左右,当前路面上行驶的大部分轿车若撞击到创酷的侧面,车门内的防撞钢梁也能起到基本的防护。
古语有云:“金玉其外,败絮其中”。有些时候我们会被一些产品光鲜的外表蒙蔽,而拆车坊存在的意义就是将车辆拆解,将车辆的内部状况展示出来,保障每一位车主对自己的爱车的知情权。所谓优势与不足都是相对的,网友更全面的了解车辆之后,自有判断标准。能为诸位读者选车起到积极的作用,这就是拆车坊所做的价值。
从车门内衬板和叶子板喷涂的做工来说,车门内衬板生产线品控要比叶子板喷涂生产线品控更严格。
某高端品牌的口号是:矢志不渝,追求完美。之前的工作经历也和他们有过交集,他们对工作的一丝不苟着实令人佩服,而我们对于任何作业也应该精益求精。
从产品的一致性和品控来说,本不应该在这里敷衍的,例如上述叶子板内部的喷涂,这反映出了我们企业对产品的态度,对客户的态度。
一句话:车身生产线品控仍然比叶子板喷涂生产线品控严格。