现在编辑就化身为CS35的实际用户来介绍它的优缺点。日常驾驶感受是每位消费者首要关注的,我也不例外。只要驾驶它就需要去了解它。
感觉很有feel的样子
坐进CS35的驾驶舱,给我的第一个感觉就是“高”。坐姿高是SUV车型的特点之一,那种高高在上、俯视的感觉足以让你心生暗爽。前挡风面积虽算不上硕大,但足以让你眼观六路,车身两侧较宽的A柱对两侧视角稍有影响,较大的后视镜尺寸提供更宽泛的观察视角,从而减小了后视盲区。真皮方向盘握感很有美系车型的设计风格,方向盘的3点钟和9点钟方向分别进行了加厚处理,握紧双手信心满满。左右分布的多功能按键考虑到人体工程学设计,拇指无需大幅度移动就能够按到所有按钮,熟悉布局后可进行盲操。真皮座椅柔软度适中,腰部两侧有一定支撑性,设计风格更加倾向于舒适性。当然,我的屁股代表不了您的感受,乘坐舒适性方面还需要您亲自感受。
4AT还是赶紧洗洗睡吧
发动机转速与油耗之间是正比关系,发动机转速越高,所消耗的汽油也就越高。发动机转速的多少,需要参考行车速度以及变速箱挡位等相关信息。我们根据日常驾驶环境,模拟了不同速度行驶条件下发动机转速。40公里/小时和60公里/小时速度下发动机转速为1500转,80公里/小时速度下发动机转速为2000转;100公里/小时速度下发动机转速为3000转。从发动机转速上可以判断,40公里/小时速度下,变速箱应该锁定在3挡,60公里/小时-100公里/小时速度下,变速箱锁定在4挡。编辑的自家车是爱信5MT变速箱,行驶在80公里/小时速度下发动机转速约为1800转,100公里/小时速度下发动机转速为2800转。相对来说,长安CS35在高速行驶状态下,燃油经济性并不优秀。经常需要在高速状态下行驶的用户,最好考虑6AT或者7速变速器车型。
此时,心生贪念的编辑在思考一个严肃的问题,如果CS35配备上6AT的变速箱岂不更加完美?是的,6AT变速箱比4AT变速箱优秀太多,不仅可以降低发动机的换挡转速,而且还能在高速行驶下降低发动机转速,能够让车子跑得快还吃得少。当然,它的生产成本也会随之上升,这一切都是钱的问题。