底盘防护 (了解底盘防护请点击这里)
艾力绅得分:5分
GL8得分:5分
艾力绅前副车架为全框式结构,前后悬挂为独立式双横臂结构。仅从结构上来看,该结构以优越的操控性著称。当然,相同的悬挂结构,在不同车重条件下、以及不同调校风格的条件下,其效果有着本质的区别。艾力绅底盘钢板大面积裸漏在外,没有喷涂防腐材料,刹车油管裸露在外。隔热通道采用铝箔进行隔热处理。为了增强油箱的耐冲击性,在非金属油箱外侧专门设计防护钢梁,以防止托底、侧碰情况对油箱的损坏,后悬挂为多连杆独立悬挂。
GL8前副车架采用全框式结构,副车架前段延伸两根带吸能盒设计,与行人腿部防护梁相连。前悬挂采用麦佛逊结构,整车底盘局部喷涂防腐材料,大部分底盘钢板裸露在外。刹车管线全部设计在下纵梁下方,车辆在发生托底时,增加油管损坏的可能性。隔热通道采用铝箔材质隔热层隔热,隔热面积有待提高。后悬挂采用非独立悬挂结构。
相同点:1、两车前副车架均为全框式结构;2、底盘防腐工艺均不理想。
差异点:1、艾力绅悬挂为双横臂式结构、GL8前麦佛逊后半独立结构;2、艾力绅底盘管线设计在纵梁侧面,GL8底盘管线设计在纵梁下方;3、艾力绅针对油箱有专门的防护设计,GL8没有。