整车防护之后防护结构
艾力绅得分:6分
GL8得分:2分
艾力绅后防护结构由保险杠外皮和带吸能盒防护杠组成。保险杠外皮为ABS材料,带吸能盒防护杠为钢制材料。防护杠与吸能盒采用分体式设计,吸能盒与后纵梁相连。艾力绅的后防护杠结构与之前拆解的思域、雅阁雷同。
GL8后防护结构由保险杠外皮和后防护杠组成,保险杠外皮为ABS材质,后防护杠为玻璃钢材质。通过整车后防护结构上,更能体现出GL8设计偏向于韩系车风格。在以往之前所拆解的别克车型中,在后防护杠选材方面,均采用的是钢制材料。并且在《拆车坊》所拆解的60余款车型中,后防护杠使用玻璃钢材质的只有北京现代和起亚的车型。
相同点:无
差异点:1、艾力绅后防护杠结构有吸能盒设计,GL8没有吸能盒结构;2、艾力绅后防护杠为金属材质,GL8后防护杠为玻璃钢材质。
编辑小聊:在我们拆解的众多车辆中,玻璃钢材质后防护杠,经常出现在北京现代和起亚车型上,已拆解的英朗GT、君威、君越、昂克拉等别克车型,在后防护杠的选材上,均采用了钢质材料。作为通用别克品牌下的GL8出现了韩系车风格,绝对算得上“独特”。厂家在设计防撞梁时,需要考虑足够的强度和韧度。强度代表受冲击时形变量的大小,韧度代表受冲击形变直到断裂,整个过程吸收能量的多少。综合这两方面考虑,金属材料,尤其是钢铁,是传统材料里最适合做防撞梁。更新的轻量化材料、例如碳纤维材质等,这些材料的成本非常高,通常只会出现在定制赛车、和小产量跑车身上。
每期都要告诉您的知识点:由于我国对整车追尾测试的要求非常低,所以才会出现后防护结构仅使用聚乙烯泡沫的现象出现。如果消费者质问厂家为何不用金属杠,那么所有的厂家都会跟您说:“我们的车辆符合了国家标准”。
整车防护之翼子板结构
艾力绅得分:5分
GL8得分:5分
艾力绅和GL8的翼子板均采用薄钢板材料,艾力绅翼子板钢板厚度为0.7mm,内侧贴合大面积海绵隔音材料;GL8翼子板钢板厚度为0.72mm;内侧填充黑色发泡海绵,以用来降低高速行驶过程中所产生的风燥。
艾力绅翼子板
GL8翼子板
相同点:1、两车翼子板材质相同,为金属材料;2、翼子板内侧均填充隔音材料。
差异点:无
编辑小聊:翼子板结构并不过多介绍,已拆解的60余款车中,90%车型翼子板采用金属材质。