高尔夫7:
由于第七代高尔夫采用全新的MQB平台,因此在整车的质量上比起第六代车型下降了将近100Kg,这个重量相当于一名成年男性的体重,而发动机的功率与扭矩比起之前的EA111系列则有了一定的提升,在此消彼长的情况下,让第七代高尔夫在起步时的感觉要更加轻盈,当然这种轻盈的感觉依旧在可控的范围内,不会出现那种轻轻一踩就向前“窜车”的情况。
大众除了是国内最早推出涡轮增压发动机的厂家之一,旗下的每一款涡轮发动机都有一个比较明显的特点就是当涡轮开启时,动力性都会有一个比较明显的爆发。对于这一点每个人的感觉各不相同,有的人会觉得这样的动力输出不够线性,因而对于舒适性会有一定的影响,而我却认为这种模式非常过瘾,尤其是深踩下油门之后那一刻所产生的短暂的推背感。
虽然我更喜欢上一代车型方向盘在转向时的厚重感,不过我得承认在这一点上我应该算是个少数派,跟和周围人讨论时的了解,绝大部门人还是更喜欢轻一点的助力,尤其是女性车主。
其实即便是配备了独立悬挂的第六代高尔夫,我也不认为他的底盘有多么运动,紧凑在驾驶时的感受比较紧凑罢了,而高尔夫7虽然在悬挂系统上有所变化,但整体的驾驶风格其实并没有变,变向、过弯依旧是那样的干净、利落。