高尔夫6:
高尔夫6采用的是上一代的PQ35平台打造,体现出了德系车一贯的扎实稳健。油门起步相对较沉,较缓,初段踩下去反应并不明显,四分之一踩下去之后才能感受到动力随之而来。只要转速到达1500转以上,动力表现就显得相对从容了,如果到达2000转以上,高尔夫6整体动力性也将大幅度提升。7档双离合变速箱能够将转速抑制在2000转以下,并且升档相对积极。
在D档状态下,这台涡轮增压发动机并没有发挥出自己真正的实力,如果挂入S挡,油门的反应速度将更加灵敏和轻盈,转速如果攀升至3000转,整车的加速质感可以说强于大多数2.0L自然吸气车型。而变速箱也能够很清楚的理解你的意图,在你深踩油门的时候,它甚至能够连降4挡。
方向盘的整体转向相对较沉,体现出德系车一贯的沉稳作风。并且能够提供不错的指向性,虽然不及宝马三系那种指哪打哪的效果,但是高尔夫6上的转向精准性同样会另大多数人满意。
虽然高尔夫6采用了紧凑级轿车中不多见的前后独立悬架,但是并没有追求运动性,而是更多的偏向于舒适性,日常驾驶中,高尔夫6对于路面的上的碎石子能给予不错的过滤效果,当你大角度过弯的时候,能同样不用担心它会有多么严重的侧倾,整台车对于路面的识别相对到位,富有韧性的悬架能给予你不少信心。