试驾感受:
在驾驶模式中,LS600h提供了4种驾驶模式供选择,分别是ECOMODE、COMFORT、SPORT S和SPORT S+模式。四种模式下,仪表盘的上的背景灯也会随之改变,ECOMODE模式下为蓝色背景光,SPORT S和SPORT S+模式下是红色背景光。
在COMFORT模式下,这台2.4吨重的豪华车在电动机的作用下起步相当顺畅,速度也随着右脚施加在油门踏板力度增加而节节攀升,不知不觉速度到达了80KM/h,不过坐在车里的驾驶员和乘客的感觉就好像速度仅仅在40KM/h上下徘徊,你一点也感觉不到什么速度感。不过5.0L V8发动机在平顺性上表现的值得称赞,大排量自然吸气发动机行驶过程中线性的特点得以展现。
如果将行驶模式换为SPORT S和SPORT S+模式,仪表盘的背景光会立马变为红色,不过在我看来,对于一辆豪华车来说,它已经激发不出你的驾驶欲望。不过你会感觉到油门踏板的力度会近一步增强,与此同时,油门也会变得更加敏感。对于这样一台豪华车而言,你依旧很难从车内感受到它的速度感,所以如果你不低头看一下仪表盘的话,确实有些容易超速,而坐在车内乘坐者及驾驶员或许认为速度依旧到不了多快。不过话说回来,谁会开着它去追求速度感呢。
开着这样一台“大车”,你会有一种开着“大船”的感觉,并且是一艘舒适性至上的大船,这似乎在你坐进驾驶席的一刹那就能感觉得到。日常驾驶中方向盘的转向力度适中,回馈只能算是中规中矩,不过我们并不能对这样一台豪华车期待太多的路感,舒适性才是第一诉求点。
模拟8速CVT变速箱的表现似乎不说你也能感觉到,平顺性值得称赞,即使是再挑剔的人也很难对这样平顺的变速箱说什么,因为LS600hl本身就是为舒适性而生,营造一个完美的舒适性才是它的本职。
悬架方面,LS600h给我的直观感受就是十分软,非常软。路面上的碎石子几乎可以被完全过滤,路过相对较大的减速带时,也能得到不错的过滤效果,最后传到屁股上的颠簸让人难以察觉。这样舒适的乘坐环境让在长途旅行中,坐在车内“大沙发”上的乘客能够轻易的睡着。在我看来,这个“头等舱”的舒适性完全可以媲美奥迪A8L以及奔驰全新S级。
噪音方面,LS600h同样可以给你一个满意的答卷,怠速中的噪音与熄火之后并没有太多区别,43.5分贝的怠速噪音也算是我们测试过所有车中最低的了。而即使高速状态下120km/h的噪音也仅仅为65.3分贝。对于噪音的抑制足够出色。
最后我来说一下油耗问题,经过一天的驾驶,这其中包括了拥堵的路况以及一些激烈的驾驶,这台混合动力车型表现依旧值得称赞,平均油耗为12.7L/100km。或许您会觉得这样的油耗有些偏高,但是请不要忘了这是一台5.0L V8发动机的油耗表现,并且这台车的净重都能达到2.4吨。