【车讯网 报道】说起豪华车，我们的脑海里是不是只能想到德系三强：A8L、奔驰全新S级和宝马7系列。而雷克萨斯LS600hL或许有不少人还并不了解，雷克萨斯作为全球增长最快的豪华品牌，LS600hL在2006年的纽约车展就已经公开亮相，这款车是提升其品牌形象的力作。

　　它是一款雷克萨斯品牌的旗舰型轿车，这是一款世界上首辆搭载V8发动机的Hybrid混合动力量产车，也是日本高层官员的主要专车。2014款 600hL售价为238.8万元，近日它有幸来到了编辑部，下面就请我们共同看一下这款车的动态表现。

　　动力系统：

　　发动机方面，LS600hL由一台V8 5.0L汽油发动机和一台电动机共同组成的动力系统，其中5.0L V8发动机最大功率290kw，最大扭矩50牛米。电动机最大功率165kw，最大扭矩300牛米。发动机和电动机的组成的综合功率达到445kw。或许这样的账面数据对于一台200万以上的车来说并不出众，但是这并不是LS600hL的主要诉求点，全新的混合动力才是它所推崇的。

　　这台V8发动机不但配备VVT-iE（E表示进气门电子控制）技术，并且具有燃油直喷技术。混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。动力控制系统包括升压转换器（boost converter）和逆变器，由一个电动/发电机电子控制模块控制。电池能量通过“升压转换器”有效地将电压升至最高650伏直流电。逆变器将其转换成交流电，提供给165千瓦的电动机。工程师们设计了一个高输出逆变器，将输出提高了10%，且小巧轻便，易于安装在发动机箱内。LS600hL的发动机使用了两个电动发电机MG1 和 MG2。 MG1用作发动机起动机，不提供原动力，既可用作电动机也可用作发电机，可以给电池组充电或在需要时给驱动电动机MG2提供动力。

　　变速箱方面，LS600hL搭载的是一台模拟8速的CVT无级变速器，并且支持手动模式。

　　采用电动助力转向的方向盘握感出众，加入桃木的材质之后更显质感。所有多功能按键错落有致的安置在方向盘上，并且按键阻尼感出众。

　　方向盘左侧为音量调节、自动驻车。右侧则为电话、行车电脑控制、车距控制以及车道偏离按键。

　　轮胎方面，LS600hL前后轮胎尺寸均为均为245/45 R19，品牌为普利司通，系列为泰然者，型号为TURANZA ER33，市面的价格为2000元每条。

　　底盘方面，LS600hL采用了带有托森中央差速器的全时四驱系统，其与空气悬挂和适应式可变悬挂系统共同作用，从而减少路面上的碎石子和减速带对于车内乘客的影响。