试驾感受:
从实际驾驶感受来看,奔驰给我的感觉是那种强烈德系车的味道,整车感觉十分规整,车头和车尾形成了一个很好的整体,不长不短的轴距2760mm让你觉得其很容易控制。
起步之后,C260会让你感觉这款车十分沉稳,要知道C260的体重足足达到了1.5吨重,不过1.8T的发动机推动这台中型车一点也不费力,油门初段调校的恰到好处,由于发动机在1500转就可输出最大扭矩的80%,起步之后,一切显得的从容不迫,不紧不慢。
二分之一油门踩下,C260同样能够给予源源不断的动力,不过涡轮增压发动机在线性程度上与大排量自然吸气发动机依然存在差距。我们不能说它的动力有多少澎湃,不过我相信它能满足大部分人在一般情况下的驾驶需求。
深踩下油门,发动机会迟疑不到1秒钟的时间,1秒钟过后,便会迅速理解你的意图,变速箱也会连降数档,迅速将转速拉升。随之而来的,就是源源不断的动力输出,直到速度到达100公里/小时,这台1.8T发动机同样没有出现疲软的现象,中后期的加速依旧可以恭维。
如果你还不过瘾,别着急,将车辆切换为运动模式,这个时候变速箱会有意推迟换挡时机直到2500转以上,与此同时,油门踏板的力度也会逐渐变硬。如果在运动模式下深踩油门,C260还是能够给予你不算太少的“推背感”。
刹车方面,最直观的感受就是C260刹车踏板的行程相对较短,并且制动力分配的并不是十分线性。这一点在下一页的制动测试中就能感受得到。