新凯越
新凯越发动机使用了一台全新的1.5L DVVT发动机,不过是铸铁缸体,其中加入可变进气歧管和进排气可变气门正时技术,最大功率113马力/6000rpm,最大扭矩141牛·米/4000rpm。虽然新凯越的发动排量比老款小了,但整体参数与老款基本保持一致,只是最大扭矩则下降了5牛·米。
新凯越也使用了一台6速手自一体变速箱,这款变速箱是通用的第二代6速手自一体变速箱。相比于上款的4AT车型,这款6速手自一体变速箱进步不小,并且这款变速还支持手动换挡。
新凯越使用的是一台四幅方向盘,助力类型则采用了机械液压助力,相对于电子助力类型,方向盘转向力度稍稍偏沉,并且方向盘上并不具备多功能按键。
悬挂方面,新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架,后双连杆独立悬架,这样的悬架形式令车辆保持不错的稳定性,当然缺点就是舒适性稍微欠缺,当遇到路面上的坑坑坎坎,乘坐的舒适性会受到一定影响。