【车讯网 报道】在之前的静态评测当中，编辑为各位看官简单介绍了2013款哈弗H5的种种变化（看静态评测请点我），而今天我们将对它进行动态的评测，那么新的哈弗H5将会怎样表现呢？别急，让我们先从它的驾驶感受说起。

　　它虽然是一辆应该驰骋在天地间的SUV，但不幸的是我与它接触的这段时间里，大部分是在北京的市区和普通公路上度过的，所以很对不住大家，我想先从它的公路性能开始说起。

　　与老一代哈弗H5不同，2013款的哈弗H5全系搭载了2.0T发动机，之前的2.0L和2.4L发动机都在配置表中消失了，这到底是件好事还是坏事呢？从账面数据来看，这款2.0T发动机的表现是值得肯定的，最大功率比老款2.4L发动机多了54马力；比2.0L发动机更是多了69马力，并且最大功率转速也降低了50转/分。

　　扭矩方面也比之前的发动机都大，达到了250牛米，并且最大扭矩输出平台也更加宽泛，之前的2.0L和2.4L发动机的最大扭矩输出区间都是2500-3000转/分，而新的2.0T发动机则从2400-4800转/分都能输出最大扭矩。不仅如此，长城还为汽油版的哈弗H5准备了一台6档手动变速箱，比2012款的汽油车型多出了一个档位，相比之下会带来更好的燃油经济性表现。

　　刚才我们从账面数据，也就是理论层面讨论了一下这套动力总成的进步，但数据毕竟是冷冰冰的数据，理论层面和实际驾驶还是有所差别的，那么新的哈弗H5开起来到底如何呢？