【车讯网 报道】在上次的《驾之旅》栏目中，我已经为大家介绍过华晨宝马X1 xDrive20i在空间等关乎日常使用方面的特点了，今天我想继续从驾驶感受方面和大家分享一下关于这辆车的使用心得，其中包括动力系统、城市驾驶、高速驾驶和油耗的表现。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 宝马X1 指导价 25.9-49.9万

　　首先让我从动力系统开始，大家都知道涡轮增压直喷发动机已经成为了欧洲厂商们的必备法宝，至于大家为什么会这么做，可能还是有一些人不太清楚，在这里我想简单解释一下，其实主要原因还是日趋严格的排放法规。

 

试驾华晨宝马新款X1 静待国产Q3来踢馆

记得年中在广州试驾进口奥迪Q3时就是雨天，这次在厦门试驾华晨宝马新款X1（以下简称新款X1）又赶上下雨，对于已经先行国产多时的后者而言，在国产奥迪Q3还未上市前，正因为占据着性价比优势，所以在目前的国内豪华品牌紧凑型SUV细分市场中...

 

测试华晨宝马X1 xDrive 28i 精力过剩

宣扬车子的动力性对于宝马来说本无可厚非，但对于一台紧凑型SUV—X1而言，245匹马力显然有点精力过剩，而且这仅是出自一台2.0T发动机；当然它不是一个花瓶，8AT的变速器和不到10升的百公里油耗，体现出来宝马的“功力”的确非同一般...

　　试想一下，在尾气排放对环境必须越来越“友好”的前提下，还要尽可能保证动力足够充沛，油耗足够低，那么通过一味的靠降低发动机排量来实现，显然具有极高的难度。正是因为这样，足够满足低排放、高效省油的涡轮增压发动机才会大范围走进欧洲厂商们的世界。

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　　由此，我们才会看到向来以突出驾驶乐趣的宝马，会在今天大规模的使用涡轮增压发动机，究其原因完全是欧美地区严格的排放法规，不过好在宝马对这台2.0升涡轮增压发动机的调教足够到位，在日常使用的绝大部分时间里，它都不会让驾驶者感受到动力的迟滞感。

　　华晨宝马X1 xDrive20i采用的是低功率版发动机，其最大功率是135千瓦@5000-6250转/分，峰值扭矩是270牛·米@1250-4500转/分，这样的账面参数已经达到了2.5升V6自然吸气发动机的水准，动力表现非常值得肯定。

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　　同时，对于这台涡轮增压发动机值得一提的地方还有1250转/分的峰值扭矩爆发点，这意味着在华晨宝马X1 xDrive20i动起来的时候就可以用最大的力量去进行加速冲刺，由此而来的好处是，在城市中可以尽可能的避免因为拉高转速而来的高油耗。