城市驾驶

　　对于华晨宝马X1 xDrive20i的日常驾驶感受，我想分两个部分和大家聊聊，首先从城市开始，第一个需要提到的亮点就是它的8挡自动变速器了，如果我没记错的话，这应该是目前同级别车型中规格最高的传动系统了。

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　　那么在使用中它的表现如何呢，首先值得肯定的是平顺性，除了偶尔需要连降几挡的急加速情况之外，它在工作的绝大部分时间都不会让驾乘人员感受到因为换挡而来的顿挫感，加速的整个过程都如丝般顺滑。

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　　其次值得肯定的是，手动模式下对驾驶者换挡意图的执行力非常到位，只要驾驶者波动挡杆，它就会顺应着意图迅速的升/降挡。毫无疑问，这样自主的驾驶感受，才是宝马旗下产品最为让驾驶爱好者们喜欢的地方。

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　　除此之外，我喜欢华晨宝马X1 xDrive20i的地方还有方向盘，“指向准确、路感丰富”是我能想到最为简洁明了的形容词，特别是略沉的转向助力，它会让人更有驾驶一部机器的感觉，不过对于一部分只是想用它作为一辆“酷炫”代步工具的人来说，这样的设定显然是不够舒适的。毕竟已经辛苦忙碌的工作一天了，那些城市人可能都不太想继续和自己的方向盘较劲，日系车轻盈柔和的舒适感也许才是他们需要的。

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　　紧接着相信大部分都会知道我要说说悬挂系统的工作表现了，可以肯定的说，依旧是宝马运动味儿十足的调教风格，那么最后给传递给驾乘者的感受是什么样呢？其实很简单“有点硬”，当然它也不可能是像那些纯运动型Coupe跑车那样铁板似的生硬，而是一种“柔中带刚”的感觉，当你在多弯的山路中左转右转时就知道它的好处了。

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　　其实因为自身的SUV车型定位，可以拥有更长的悬挂行程，所以我个人觉得，华晨宝马X1悬挂系统提供给驾乘者的舒适性应该比上代3系更好。