0-100公里/时加速测试

　　由于DSG变速箱的自我保护程序，车辆在起步时的转速只能保持在1500rpm左右，在一定程度上限制了车辆起步时的爆发力，不过在大约半秒之后，车辆的动力得以全面施展出来，伴随着加速度的迅速攀升，最终取得了7.38秒的破百时间。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 一汽-大众CC 指导价 25.18-34.98万

　　一档的最大加速度达到了0.55G，推背感比较明显，DSG变速箱的两次换挡动作足够迅捷，表现出了自身的最大优势。

　　100公里/时-0制动测试

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　　在将DCC动态底盘调节到运动模式后，新CC在大力制动时悬挂对于车身的支撑性得到增强，车身姿态保持得也更加稳定，这对于车辆取得好成绩肯定有所帮助。最终我们测得的最好制动距离为39.04米，属于同级中的优秀水平。

　　制动力输出十分均匀，最大制动加速度-1.03G，值得表扬的是，十次测试之后，车辆的制动热衰减迹象非常轻微，如此稳定、可靠的制动表现，肯定还有米其林PS3系列轮胎的功劳。

　　结语：

　　一汽-大众新款CC的售价已经公布，25.28-34.28万元的售价区间与老款几乎持平，但配置上的提升显然还是进一步提升了它的性价比。不过之前引以为傲的优雅外形在一定程度上为新的家族式设计做出了妥协，这一点上很多人特别是那些准车主们应该会觉得有些不爽。

　　不过即使是这样，新CC依旧保有“最美大众”的名号，因为在厂家一张“大众脸”的策略下，新CC的侧面和尾部仍旧十分迷人。驾驶感受上与迈腾进一步的区别化可以看做是对于外观的一种诠释，至少在目前国内这个级别的车型中，新CC的运动机能已属名列前茅。至于销量，基于大众品牌在国内的深厚底蕴以及新CC的产品品质，虽然近期已有新蒙迪欧这样的劲敌上市，但新CC的市场表现至少不会出现疲软的迹象，保持现状应该是底线。