测试一汽-大众新CC 仪表端庄的优雅型男
新款CC的动力总成没有发生变化，试驾车配备的是这台代号EA888的2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，输出数据早已是众人皆知，动力表现大家也不会感到陌生，与之配合的是老搭档6速湿式DSG双离合变速箱，全系还标配了方向盘换挡拨片以提供驾驶乐趣。
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| 配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 一汽-大众CC 指导价 25.18-34.98万 |
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试驾车配备的17寸多辐轮毂层次感非常强，还采用了抛光处理，轮胎尺寸依然为235/45 R17，不过型号由固特异换为了米其林的PS3系列，之前的固特异EXCELLENCE在胎噪上的表现一直不是很令人满意，这次更换应该能有所帮助。
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真皮包裹的三辐方向盘尺寸适中，手感也并不粗糙，这次新款CC全系标配换挡拨片，能够在一定程度上提升车辆的驾驶乐趣，脚下的三个金属踏板也给车内增添了一些运动气息。
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排量：2.0L 车身结构：三厢车 挡位个数：6 变速箱类型：双离合变速箱(DCT) 综合油耗：8.0L 整车质保：两年或6万公里 指导价：30.38万元
凌乱心情
