日常驾驶时,帕萨特并不会给人留下德系车以往沉重的印象,整体风格已经向着日系车靠拢,方向盘的转向力度,油门和制动踏板都呈现处一种轻盈的风格,正常代步的状态下会让驾驶员得到放松。
虽然轴距长达2803mm,但它并不会带给你一种大车的局促感,一方面是由于帕萨特的车身灵敏,操控出色,另一方面则是由于其动力不俗,在市区内提速超车并不会有什么拖泥带水的表现,变速箱换挡干脆利落,动力系统的匹配度非常完善。
在这一级别的车型中,帕萨特展现出了非常强的竞争力,与日系、美系的对手相比不落下风,完全够得上中级车标杆这一水准。再加上其具有非常辉煌的历史,能够获得今天的地位和销量就在情理之中了。