加速测试
由于7速双离合变速箱在起步阶段并不允许提高转速,我们只能采取地板油的方式进行测试,所以与大部分车型相比,其在起步阶段的加速度并不高,而在2秒过后才上升到峰值0.52G。
虽然在起步阶段并不是那么迅猛,轮胎也没有疯狂打滑,但帕萨特百公里加速8.82秒的成绩却仍旧让人满意。
制动测试
受限于4条仅有215mm宽度的轮胎,帕萨特在制动时的加速度并没有太突出的成绩,整个制动过程中仅仅只是接近-1G而已,但整个悬架对于车身的支撑到位,所以其制动距离仅有40.53米。
在多次制动热衰减的测试中,帕萨特展现出了大众固有的水平,测试的成绩相当稳定,让人相当放心。