按照惯性思维,加长过轴距的车对操控性肯定会产生不利影响。而较为激烈的场地驾驶环节则是考验这些影响的时候,如果和POLO相比的话,全新捷达的灵活性和操控性肯定是自叹弗如了,但与普通的紧凑级车相比,其还是可以做到平分秋色的。
在加速过程中全新捷达给人的感觉还是相当稳健的,虽然动力不能够驱使轮胎长时间的打滑,但其在整个过程中还是具备持续加速的能力的。不错的抓地力和稳定的车身绝对会给人以十足的信心。
在绕桩环节中,全新捷达硬朗的悬挂给予了车身非常充分的支撑,即使速度很快车身的侧倾也不会非常夸张,而且很容易就可以找到穿桩的节奏。ESP在侦测到轮胎出现滑动时的介入动作也并不粗暴,反倒给人感觉十分轻柔。
全力制动时车头的下压也并不严重,显得底气十足,从场地测试的环节来看,新捷达在悬挂的调校上面还是针对国内的路况下了一份苦工的,即可以做到舒适得体,也可以做到底气十足。