2012年销量最佳紧凑车 NO.1

　　上海通用别克 凯越

　　2012年1月-11月销量：23.71万辆

　　指导价：9.99万-11.79万元

　　优点：价格实惠的三厢合资车，保有量高

　　缺点：动力偏弱，油耗高，手排档的排档杆长，档位不太清晰

　　依靠长期、大幅的优惠政策，给消费者营造一种“捡到大便宜”的错觉，凯越在家用紧凑车市场一直都保持着不错的销量，1月-11月销量以23.71万辆的成绩获得了排行榜上第1名的位置。

　　凯越在外观方面的表现并不算突出，但也不会给人老旧的感觉，可以算是中规中矩，反正那些真正买凯越的人都不会太在意他的外观，而4515mm/1725mm/1445mm的车身尺寸以及2600mm的轴距在目前看来不算太落后。

　　内饰方面，凯越秉承了上海通用出色的做工，整体风格偏向于家用，给人一种温馨的感觉。至于配置方面则是凯越的杀手锏，真皮座椅、电动天窗这些老百姓耳熟能详的配置都能够在他身上见到，性价比的高低往往会和销量成正比的关系。

　　动力方面，凯越搭载的是一台1.6L排量发动机，最大功率和扭矩分别为78kW和146Nm。这台发动机在技术方面并没有什么可炫耀的亮点，唯一的优点是性能较为可靠。

　　2012年销量最差紧凑车 NO.1

　　东风风神H30

　　2012年1月-11月销量：0.09万辆

　　指导价：6.99万-9.29万

　　滞销原因：外形设计是一大败笔，空间不足，品牌价值低

　　风神H30是东风汽车在自主轿车领域的试水之作。利用集团技术的优势，风神H30共享了雪铁龙爱丽舍的平台技术。只是爱丽舍平台本身也已然过时。比如在车身尺寸方面，风神H30就难有突破。其长宽高分别为4268mm/1740mm/1482mm，与同级车相比不占任何优势。特别是轴距仅为2610mm，在当今紧凑家轿中处于中下水平。这也直接导致了H30的后排空间不够宽裕。

　　虽然风神在设计时并未简单模仿借鉴，但这种所谓的自主设计依然是该车的一大败笔，大嘴进气格栅与鹰眼大灯并未做好协调，整个前脸看上去缺少应有的时尚感。简短的车尾和规格较小的轮胎与爱丽舍有种似曾相识的感觉。

　　底盘过低是风神H30的一大缺陷，该车的最小离地间隙仅130mm，比奇瑞还要小20mm，这使得它的路面适应性较差，在通过坑洼不平的路面时很容易发生托底现象。这也对路况较差的三四线城市和乡村地区的销量有一定的负面影响。

　　动力方面，风神H30搭载的TU5JP4 1.6L发动机历史较为久远，在激烈竞争中也略显疲态，其最大功率78kW和最大扭矩142Nm的参数指标也没有优势。更主要的是由于该发动机设计之初并未加入目前较为主流的可变气门正时技术，因此对燃油经济性有较大影响。并且该发动机输出最大扭矩时发动机转速高达4000转，不仅动力来的晚，而且噪音明显。