2012年销量最佳紧凑车 NO.2
上海大众 朗逸
2012年1月-11月销量:22.67万辆
指导价:11.28万-16.69万元
优点:大众经典的套娃形象让朗逸具备了帕萨特的精神风貌
缺点:减配现象较多,后轮刹车盘尺寸相比前轮有明显缩水
最近两年,大众陆续为旗下的车型进行了整容手术,重点就是要在外观上加入最新的家族化元素。上海大众在今年的8月份推出了全新改款的朗逸,从9月份开始新朗逸的销量有明显提升,甚至月销超过3万台,这也表明了此次改款是很成功的。
单看车头的话,很多人都无法将全新朗逸与新帕萨特区分开来,这样家族化的统一风格对于提升朗逸整车的档次感有着很大的帮助。作为一次中期改款,厂家此次并没有对车身尺寸进行太大的调整,仅在长度和高度上分别缩短了3mm与5mm,宽度上则增加了22mm,至于轴距则依旧为2610mm。
内饰方面,全新朗逸同样向家族风格靠拢,虽然受到成本因素的影响,在材质上依旧能够看到硬质塑料的出现,但在做工的细节方面却有所提升。另外,厂家为消费者提供了米色与纯黑色两种不同风格颜色搭配,让全新朗逸的准车主有了更多的选择。
配置方面,最大的亮点来自于ESP电子稳定系统的加入,比起许多车型在改款时仅仅是换个壳子的做法,此次全新朗逸为全系车型加入ESP系统可谓相当厚道。
全新朗逸此次改款并没有对动力总成进行调整,不过这也在我们意料之中。而现有的1.6L与1.4TSI两个排量则完全可以满足全新朗逸车主的需求。
2012年销量最差紧凑车 NO.2
中华骏捷 Cross
2012年1月-11月销量:0.13万辆
指导价:7.68万-10.98万元
滞销原因:虽然名为Cross,但跨界风格仅仅体现在外观上的一个“大包围”,缺乏应有的诚意
随着Cross流行风潮蔓延,华晨中华也推出了骏捷Cross。但该车推出的很仓促,仅仅是以骏捷FRV为基础增加了一个大包围,底盘提升也不明显,与Cross的“轿车化SUV”理念相差甚远。
骏捷CROSS的内饰与FRV几乎一样,整体的装配工艺和用料属于自主品牌的主流水平。在乘坐空间上,身高178cm的人坐在后排并不会感到压抑。骏捷CROSS的后排座椅可以4/6放倒,这样整个后部空间可以达到1000L,方便承载大件物品。
骏捷Cross采用与FRV相同的底盘和动力系统,1.5L骏捷Cross搭载的是由华晨自主研发的4A15发动机,运用了可变气门正时(VVT)、DIS直接点火等技术,动力表现中规中矩。自动挡车型为4速手自一体变速箱,没有任何优势。