2012年销量最佳紧凑车 NO.2

　　上海大众 朗逸

　　2012年1月-11月销量：22.67万辆

　　指导价：11.28万-16.69万元

　　优点：大众经典的套娃形象让朗逸具备了帕萨特的精神风貌

　　缺点：减配现象较多，后轮刹车盘尺寸相比前轮有明显缩水

　　最近两年，大众陆续为旗下的车型进行了整容手术，重点就是要在外观上加入最新的家族化元素。上海大众在今年的8月份推出了全新改款的朗逸，从9月份开始新朗逸的销量有明显提升，甚至月销超过3万台，这也表明了此次改款是很成功的。

　　单看车头的话，很多人都无法将全新朗逸与新帕萨特区分开来，这样家族化的统一风格对于提升朗逸整车的档次感有着很大的帮助。作为一次中期改款，厂家此次并没有对车身尺寸进行太大的调整，仅在长度和高度上分别缩短了3mm与5mm，宽度上则增加了22mm，至于轴距则依旧为2610mm。

　　内饰方面，全新朗逸同样向家族风格靠拢，虽然受到成本因素的影响，在材质上依旧能够看到硬质塑料的出现，但在做工的细节方面却有所提升。另外，厂家为消费者提供了米色与纯黑色两种不同风格颜色搭配，让全新朗逸的准车主有了更多的选择。

　　配置方面，最大的亮点来自于ESP电子稳定系统的加入，比起许多车型在改款时仅仅是换个壳子的做法，此次全新朗逸为全系车型加入ESP系统可谓相当厚道。

　　全新朗逸此次改款并没有对动力总成进行调整，不过这也在我们意料之中。而现有的1.6L与1.4TSI两个排量则完全可以满足全新朗逸车主的需求。

　　2012年销量最差紧凑车 NO.2

　　中华骏捷 Cross

　　2012年1月-11月销量：0.13万辆

　　指导价：7.68万-10.98万元

　　滞销原因：虽然名为Cross，但跨界风格仅仅体现在外观上的一个“大包围”，缺乏应有的诚意

　　随着Cross流行风潮蔓延，华晨中华也推出了骏捷Cross。但该车推出的很仓促，仅仅是以骏捷FRV为基础增加了一个大包围，底盘提升也不明显，与Cross的“轿车化SUV”理念相差甚远。

　　骏捷CROSS的内饰与FRV几乎一样，整体的装配工艺和用料属于自主品牌的主流水平。在乘坐空间上，身高178cm的人坐在后排并不会感到压抑。骏捷CROSS的后排座椅可以4/6放倒，这样整个后部空间可以达到1000L，方便承载大件物品。

　　骏捷Cross采用与FRV相同的底盘和动力系统，1.5L骏捷Cross搭载的是由华晨自主研发的4A15发动机，运用了可变气门正时(VVT)、DIS直接点火等技术，动力表现中规中矩。自动挡车型为4速手自一体变速箱，没有任何优势。