作为中期改款车型,新款X1的外观设计延续了老款车型的基调,主要的改变体现在细节之处,前脸部分的改变主要集中在前杠和头灯的天使眼上,其中前者采用了分层式设计,变得更加富有层次感;后者天使眼由老款的黄色变成了白色。
我们知道自从奔驰开创了后视镜转向灯这个极具功能性的设计后,市面上的绝大部分品牌都开始纷纷效仿,其中包括大众、奥迪、雷克萨斯、捷豹……,唯独宝马迟迟没有迈开这一步。不过随着安装有后视镜转向灯的全新1系出现,宝马旗下的车型终于开始广泛使用这项设计了,因此在新款X1上我们也看到了它的出现。
此外,新款X1的车身尺寸也产生了小幅的变化,除了依旧是2760毫米的轴距外,它的长/宽/高分别为4477毫米/1798毫米/1577毫米,其中车身长度增加了8毫米,车身高度降低了6毫米。
我们试驾的新款X1是xDrive28i顶配车型,具有宝马提供的X设计套装,着重表现越野风格,与偏重公路风格的运动设计套装不同,二者的主要区别除了轮毂样式的不同,X设计套装主要在双肾形进气格栅、前杠、侧裙、行李架部分采用了镀铬装饰,而非运动设计套装的黑色高光装饰。
综合来看,其实新款X1外观的实质性变化可谓微乎其微,根本性的变化在理念,华晨宝马针对四驱和后驱车型不同风格专门推出的“X设计套装”及“运动设计套装”才是亮点所在。