0-100公里/时加速测试
手动挡车型在起步时踩住离合踏板可以将转速“憋”到一个较高的区间,但是如果转速过高轮胎的过度打滑也会影响车辆的加速成绩。我们经过几次尝试终于在相对合适的起步转速下测试出了和悦的最佳成绩——12.33秒。
从上图可以看出起步时前轮的打滑还是无法完全避免,伴随着车辆前悬的上翘,轮胎经过短暂嘶叫之后便恢复了应有的抓地力。此时车辆也随之全力冲出,接近6000转/分钟时完成两次换挡,最终用3档达到100公里/时的速度。
在1档换2档的过程中损失了一部分动力,如果测试中的第一次换挡能够更加顺畅一些,成绩将很有可能进入12秒。对于只有1.5L排量的和悦来说,1档接近0.5G的最大加速度能够让人体会到比较明显的加速感受。
100公里/时-0制动测试
虽然悬挂能够提供一定的支撑性,但是前驱车全力制动时的“点头”现象还是如约出现了,此时坐在车内也能够感受到车辆重心的前移。虽然车身姿态并不沉稳,但是制动力却并不“柔弱”,整个测试过程中车辆的刹车力度给人的印象都是比较强硬的。
制动力的输出也算是平稳,制动加速度基本上维持在-0.96G上下。对于一款7万多元的车辆来说,40.8米的最好制动距离也不会让我们再挑出什么瑕疵了。还要提到的是,205mm宽的轮胎起到了一定的帮助作用,厂家在这方面还是表现出了厚道的作风。
从上面的曲线可以看出,和悦的制动热衰减现象确实存在。前两次成绩都能够进入41米,之后的测试就都维持在41米以上的距离了。但是衰减的程度并不是很明显,除了一次42.16米之外其余都只有一米左右的衰减距离,稳定性算是能够接受的范围之内。