【车讯网 报道】说到自主品牌似乎与运动版车型并没有很密切的关联,主打高性价比的一贯作风与运动风格看上去似乎也有些背道而驰。但是惯性思维就应该是用来被打破的,自主品牌的不断创新尝试正是不断走向成熟的必经之路。况且对于一款市场表现趋于稳定的车型来说,新车型的推出至少能够带来一些新鲜感,就像我们今天的主角——江淮和悦运动版。
在外观与内饰都加入了些许运动元素之后,动力系统采用的是与普通版车型一样的配备,仍然提供2种动力选择。1.5L自然吸气发动机最大功率83kW/6000rpm、峰值扭矩146N·m/4000rpm,和更大排量的的1.8L自然吸气发动机,最大功率与峰值扭矩也相应提高到了105kW/6500rpm和165N·m/5000rpm。虽然输出数值并没有任何变化,但是厂家告知发动机低扭的输出还是经过了优化。
我们的试驾车辆为1.5L MT 尊逸运动版,1.5L车型全系均为5速手动变速箱,只有在1.8L车型上才有4速自动变速箱可供选择。椭圆形的档把造型很容易让人对它产生好感,握在手掌中灵巧的感觉会增添不少把玩它的欲望。
双七辐式轮毂也是变化之一,相对于普通版的轮毂造型还是增添了一丝运动的感觉,其实这并不是全新的设计,老款车型上已经应用过此款样式的轮毂。来自自主品牌万力的轮胎尺寸为205/55 R16,作为排量1.5L的车辆来说205mm的胎宽足够满足对于行驶的需求了。至于这个国产二线轮胎品牌,车辆本身7.48万元的售价也算是可以理解了。
前麦弗逊式、后双连杆式独立悬挂基本上符合运动版车型的身份。7万多元能够买到这样的配置在自主品牌中算是拿得出手了,况且市场还有许多10万元以上使用非独立后悬挂的合资品牌车型。
和悦运动版的动力系统及相关配备传达给我们的信息是实用至上的整体概念,这也符合我们之前的预期。从相对于普通版车型高出3000元售价的基调来看,大刀阔斧的动力提升并不现实,侧重点仍然是家庭轿车所看重的实用风格。