【车讯网 报道】滇缅公路上的龙陵，抗战遗迹比较多，值得仔细看看。随后，途经芒市，来到滇缅公路出境的地方：畹町。根据资料，滇缅公路国内段959公里，我在2015年的行车里程是942公里。

　　1941年曾教授到龙陵时，记录了如下内容，1，没有城墙；2，主街1600米长，铺有石板；3，主街两侧的巷子都很短；4，街上有饭店和咖啡馆；5，因为靠近缅甸，物价比保山高一倍，但比芒市和畹町低一些，吃一盘蛋炒饭要2毛5；6，此地是汉人与傣族人的分界线，再往前走就是傣族人的世界了。

　　如今的龙陵，主街依旧，叫龙山路。我量了一下，长约3100米。路的中段，是历史上的龙陵县城那一截，两旁仍有不少老房子。这一路走来，第一次看见比较原汁原味的县城。

　　如果第一次到龙陵，建议您至少留出半天时间，把抗战遗址参观一遍。别看龙陵县城范围不大，战争遗迹却不少——抗战纪念馆、日军碉堡、慰安所旧址、日军司令部旧址、军政班旧址，等等。

　　其中，龙山路北段，是抗战广场，路边有座碉堡，很完整。据说是整个滇西最完整的一座日军碉堡。碉堡所在的地方，以前叫东卡，是龙陵城东门的意思。1944年，当中国远征军消灭驻守龙陵的日军，曾与美军在东卡举行了升旗仪式。如今，在抗战广场还建了个纪念馆，里面复制了一个松山日军堡垒，珍藏着一些当时的武器。

　　龙山路中段，有个小巷子叫董家沟，进去几十米，有个小院，是当年日军的慰安所，现在开辟成展览馆，介绍的很详细，值得看。我国有2个作为日本侵华罪证保护起来的慰安所遗址，另一个在南京。

　　县城西部，有个白塔社区，在一个比较高的位置，是赵家祠堂。滇西反攻期间，日军56师团曾在这里设立临时司令部。

　　从白塔社区再往西，郊外有座云龙寺，也被日军占用过。据说，寺院原本叫伏龙寺。入侵滇西的56师团代号龙，鬼子们觉得不吉利，于是改为云龙寺。说来也真神奇，这个龙师团果然在龙陵损失惨重——龙的陵墓。

　　龙陵东边，紧靠着城区有座山，叫老东坡，这里是当年中国远征军与日军激战的地方。攻打龙陵的难度，不亚于松山。在历史上称为三战龙陵，从1944年6月打到11月，共计5个月，我军伤亡2.9万人，歼灭日军1.3万人。

　　老东坡的东面，有座更高的山，山上有座尖山寺。进攻龙陵时的指挥部，就设在这里。前往尖山寺的路不好走，驾驶技术不佳的，最好别开车去。

　　龙陵西北方向75公里左右，是腾冲。日军入侵滇西之后，148联队驻守腾冲，113联队驻守松山。我军反攻滇西时，驻守松山和龙陵的日军增援腾冲。我军发现这个变化，趁机向松山、龙陵发动进攻。其中，攻击龙陵的军队，一度得手。没想到，日军回援，把我军打了个措手不及，刚刚占领的龙陵又丢了。

　　原因在于，龙陵与腾冲之间有座腾龙桥，距龙陵只有10多公里。当时已经派了一个连队前去防守，必要时可以炸毁。没想到，这个连队带的炸药不够，没炸成。日军打来时，他们又跑了，导致日军轻松过桥。

　　在龙陵看到的抗战遗迹，有的让人生气，有的让人着急，但它们都是真实的历史，与电视里那些令人振奋的剧，差异较大。电视剧虽然看着解气，可毕竟不是真的。我觉得，一个民族，应该正视历史，吸取教训，才能避免重蹈覆辙，才会有真实的进步。如果采取回避态度，甚至修改、美化或意淫，学费恐怕就会白交。历史上的一幕，没准儿将来还会再现。

　　第一段：从龙陵到芒市

　　离开龙陵，沿320国道继续前行，没多远，在双波附近，是边防检查站，随后右手有条路，它是历史上的滇缅公路，现在叫双新线。附近有个南天门，也打过仗，《我的团长我的团》里有所表现。

　　龙陵与芒市之间，隔着一座山。翻过去，便进入芒市坝子。芒市属于德宏州，全称叫德宏傣族景颇族自治州，也就是说，这里的主体民族是傣族与景颇族。刚进市区，就感受到浓郁的傣族风情。说到傣族，很多人会想到西双版纳，实际上，芒市也是傣族的世界。

　　芭蕉之类的阔叶植物、金黄色的高顶飞檐建筑、随处可见的佛塔与寺院，构成傣族家园鲜明的特征。据说傣族有6000多万人口，主要在南亚各国，中国境内只有120多万。傣族最有特色的地方，是全民信奉上座部佛教，与汉族地区的大众部佛教，存在差异。

　　在芒市，我试图按照曾教授的记录，还原当时的芒市——西门、东门、土司府、裕丰园、寺院，等等。不过，除了菩提寺和喇嘛庙，并无其它收获，城门与城墙早已不见，土司府也没能找到。

　　现在贯穿市区的，是南北向的团结大街，最南端是三棵树，它的东面更热闹，被称为风情街，再往东是个奇珍园。南边的仙池路上，有很多颇有特色的餐馆。总之，这一带值得仔细逛逛。

　　三棵树的东面，有座山，山顶巨大的佛塔金光闪闪。山下的仙池路上，是抗战纪念碑。事实上，滇西战役结束后，芒市建立了3个纪念碑，后来都毁了，眼前的这座，是前些年新建的。纪念碑旁边，还有从红崖山战场遗址迁移过来的几块墓碑，以及一个不大的纪念标。

　　第二段：从芒市到畹町

　　离开芒市，沿320国道继续前行，20公里之后，芒市坝子走完，开始进山，进山的地方叫三台山，首先看到的，是抗战战场遗址——中国远征军打下龙陵后，还有一系列的战斗。因为，龙陵与芒市之间、芒市与畹町之间，都是山，日军借助这些山，节节抵抗。

　　进山5公里，经过三台山镇，海拔1140米，比龙陵的1529米低，但比芒市的947米高。这一段的滇缅公路与320国道完全重叠，路况很好。在曾教授的游记里，说三台山有3个山头，公路依次经过。但我感觉只有一个山头。

　　过三台山，再往前12公里，又进入一个坝子，遮放在这个坝子的中心，此时海拔降到850米。

　　据曾教授的记载，当时从美国运来的战略物资，在缅甸卸船后，先靠火车运到腊戍，然后用汽车，沿滇缅公路运到遮放，中国车队再从这儿，把物资运到昆明。现在的遮放挺安静，街道上的店铺不多。

　　离开遮放，21公里之后，开始进山，公路一路往上，进山后11公里，来到黑山门。中国远征军在这里，与日军打了最后一仗，这仗打完，日军退入缅甸，滇西反攻宣告结束。

　　过垭口，开始下山，2公里后，有个路口，320国道继续直行，前往瑞丽，滇缅公路在此往南下山。前行4公里，抵达畹町。沿着公路，很快来到飘扬着五星红旗的地方——畹町口岸。滇缅公路在这踏出国门，进入缅甸。

　　畹町的对面，是缅甸的九谷，两国以畹町河为界，河上有2座桥，一座是美国工兵桥，当年的抗战物资，就是经它进入我国的，已停用，桥中间有个牌子，示意游客到此为止。

　　工兵桥旁边，现在正在用的钢筋水泥桥。事实上，畹町口岸很小，犹如一个普通的路口，因为畹町河很窄，如同小溪。

　　畹町原本是个市，滇缅公路在此出境。上世纪五六十年代，周恩来数次访问缅甸，其中有一次，就是从这儿步行过桥，回到中国的。后来，瑞丽由县升市，瑞丽口岸热闹起来，畹町则降为瑞丽的一个区。

　　多数游客会把瑞丽作为重点，即使来畹町，也是匆匆一瞥。事实上，畹町值得住一天，因为这里，有不少东西值得看。其中，距畹町口岸200米的地方，有条风情街，街口的建筑很漂亮，往里走，有家“民国客栈”，是抗战时期的中央银行。附近还有家远征军纪念馆。

　　往山上走，有座院落，是为周恩来出缅甸时、路过畹町而建的。继续往上，是南洋机工纪念碑和纪念馆。滇缅公路在1938年通车后，需要大量司机与修理工，在新加坡的陈嘉庚先生得知，号召大家回国服务，为祖国贡献力量。由此，3000多位爱国华侨回到中国，驾驶汽车往返在滇缅公路上，把一车车军用物资送到前线，到1945年抗战结束时，1000余人牺牲在这条公路上。

　　根据资料，滇缅公路全长1153公里，国内段959公里。我从昆明到这儿，行车942公里。至此，滇缅公路国内段走完。

　　下篇游记：进入缅甸，将滇缅公路全程走完（5月7日发布）。点击下图可直接进入。

　　进入缅甸，沿滇缅公路继续南行。翻过3道山梁，行车185公里之后，来到滇缅公路的终点：腊戍。至此，我按照抗战时期的路线，走完了滇缅公路的全程。