【车讯网 报道】 日前，业内流传出“比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验”、“比亚迪纳离子电池开始进入电池工况测试阶段”等消息。而对此比亚迪官方表示，“近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息”。
有消息称，比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，据了解，固态电池由于内部电解质由传统的液态变为固态，特殊的结构可以携带更多的带电离子，加上负极由石墨变为硅基材质，能量密度将大为提升。
但是，目前固态电池还受制于技术瓶颈以及成本居高不下，短期内尚难以量产入市，但作为过渡方案，半固态电池取得了长足进展，国轩高科、孚能等动力电池企业相继推出相关产品。
而钠离子电池，相比锂离子电池，具有安全性高、资源储量丰富、成本低等优势，但相比而言能量密度上限有所不足，此前有消息爆料比亚迪计划于2023年二季度量产钠离子电池，搭载于秦EV、海豚等车型之中。该电池研发由弗迪电池负责，目前处于验证阶段。对于钠离子电池，宁德时代方面已经在去年推出第一代产品，但究竟谁能成为第一个“吃螃蟹的人”，将钠离子电池量产装车，我们也将持续关注。
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