【车讯网 报道】要说2021年车市哪里最热闹，那必须是新能源车市场，续航里程超节节拔高、新的电池/混动技术、不断刷新的智能驾驶配置……即便今年的车市仍在疫情影响之下，但新车的发布还是如期而至，让消费者大呼过瘾。那么下半年还将有哪些重磅新能源车与我们见面呢？本期我们就来做一盘点，今儿咱们先来看看国际大厂有哪些新动作。
■ 上汽大众ID.6 X / 一汽-大众ID.6 CROZZ
上市时间：6月17日 / 6月23日
看点：专为中国市场打造，6座/7座布局，三胎值得拥有。
在ID.4上市之后，大众正在快马加鞭地扩充自家的ID.家族阵容，今年ID.家族又迎来了新成员——ID.6的正式上市。上汽大众ID.6共推出5款车型，售价区间23.9888-33.5888万元。
一汽-大众ID.6 CROZZ也将于6月23日迎来上市。根据ID.4的经验，双车战略下，两款车虽然差异较小，但还是会在配置上有不同的侧重。
新车专为中国市场打造，有6座/7座两种座椅布局，车身长/宽/高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米。用近3米长的空间来布局7座，显然能够满足更多的乘坐需求，不过对于第三排空间表现还是不要有过多期待了。
从ID.4开始，我们就能够感受到大众汽车在电气化转型上的各种努力和尝试，尤其是在智能互联、智能驾驶方面，ID.6则更为强烈。新车配备5.3英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏，旋钮式换挡机构也非常新颖。此外，还配备了增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。
续航方面，ID.6长续航版车型的NEDC续航里程达到580公里，算是达到了目前国内主流的续航水平。
从续航，配置、空间、售价来看，ID.6的综合实力还是比较强的，而且有大众品牌作保，相信会有不错的市场表现。根据此前消息，满足代步需求的ID.3国产版也将在今年亮相，价格也会更亲民。
■ 宝马iX
上市时间：年底
看点：这年头不贴5G标签都不好意思说自己有黑科技。
随着宝马iX在上海车展完成首秀，这款纯电动旗舰SUV的上市也进入了倒计时。我们从官方了解到，在今年年内，宝马iX将在国内上市销售，新车预计将推出两款车型，分别为宝马iX xDrive40以及宝马iX xDrive50。
新车外观采用宝马家族式设计语言，值得一提的是，宝马iX全系配备了宝马有史以来最为简约的LED大灯，同时还支持新一代BMW Laserlight（激光大灯），可实现矩阵式自适应功能。
内饰配置方面，新车采用了悬浮式双联屏设计并搭载 iDrive 8.0车及系统。此外，宝马iX在智能辅助驾驶层面做出的努力也值得一表，采用5G互联技术，应用千兆以太网技术，车内数据最高传输速度达到了每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。
动力方面，新车将搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术，并分为两种动力版本，其中xDrive 40的最大输出功率为385千瓦，而xDrive 50的最大输出功率为523千瓦，0-100km/h加速时间仅需不到5秒。电池方面，宝马iX xDrive 40搭载容量为70千瓦时的电池组，续航里程或为400公里；宝马iX xDrive 50搭载容量为100千瓦时的电池组，续航里程为600公里左右。
除了iX，另一款重磅车型宝马i4大概率会在今年完成国内亮相。以BBA为首的合资品牌正式打响新能源市场反攻战，那才真是血雨腥风！
■ 奔驰EQS/EQA/EQB
上市时间：年内
看点：奔驰开启“EQ之年”，现阶段奔驰在可量产电动化领域的最强能力都在这儿了！
目前奔驰在国内市场中仅有一款国产电动车EQC，随着今年下半年最强旗舰EQS、走亲民路线的 EQA和EQB上市，不仅能够丰富奔驰电动家族产品线，还能给消费者提供更多选择。
作为奔驰EQ家族的旗舰级车型，奔驰EQS基于全新EVA平台打造，新车融入了EQ家族最新设计元素，在充满运动风格的设计下，整个风阻系数仅为0.20。
更令人惊艳的是车内那块贯穿式OLED大屏，由非规则的曲面玻璃打造，集成了三块显示屏，搭载MBUX Hyperscreen系统，科技感十足。这块屏幕下方拥有12个传感器，乘客对屏幕的所有操作都会得到类似物理按键似的反馈。
动力方面，新车入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米。旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米，其0-100km/h加速仅为4.1秒。而未来将会推出的AMG车型将拥有470千瓦的最大功率。续航方面，这款车搭载108.7千瓦时的锂电池组，在CLTC工况下最大续航里程可达800公里。
咱再来看看走亲民路线的两款车型。EQA可以看作为燃油版本GLA的电动车型。动力方面，奔驰EQA先期在中国推出EQA 300车型，新车将采用前后双电机作为动力来源，并由此构成全时四驱系统，并且支持四种不同的驾驶模式切换。新车拥有容量为70.5千瓦时的电池，在最新的CLTC工况下最大续航里程可达500公里，使用快充时电量由10%充至80%需45分钟。
而奔驰EQB最大的亮点是7座布局，在动力方面提供单电机和双电机版本供消费者选择，并搭载容量为80千瓦时的电池组，在最新的CLTC工况下可以做到500公里的最大续航里程。
■ 奥迪e-tron GT/RS e-tron GT
上市时间：年内
看点：纯电轿跑就由我扛大旗了。
今年下半年奥迪e-tron GT和RS e-tron GT将公布国内售价，目前奥迪全新e-tron GT已在海外部分地区上市销售，起售价为9.98万欧元（约合人民币77.73万元）。作为BBA的一员，其他两家都有中型/大型纯电动车上市，奥迪自然不能落后。
奥迪全新e-tron GT与保时捷Taycan同平台打造，性能十分出色，动力上，新车搭载前后双电机，最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩为630牛·米，0-100km/h加速仅为4.1秒。配备了容量为93千瓦时的电池组，在EPA工况下续航里程超过383公里。
RS e-tron GT则更上一层楼，采用前后双电机布置，最大功率分别是238马力和456马力，综合最大功率是598马力，总扭矩是830牛·米，在boost模式下，它可以短暂的输出最大646马力。
此外，另一重磅车型奥迪Q4 e-tron家族（Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron）将于明年正式国产。在上海车展首发的奥迪Concept Shanghai、奥迪A6 e-tron也将于明年投产。
编辑点评：
以BBA为代表的国际大厂已经完全觉醒，纷纷投入自家旗舰车型“参战”，大象转身，市场当然要抖上三抖。我们也欣喜的看到，这些车无论在智能驾驶方面还是在续航方面，都不逊于深谙此道的造车新势力，同时也不乏有平价车型登场。您最期待哪款车型呢？不妨评论区聊聊。
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