【车讯网 报道】本届上海车展以“拥抱变化”为主题，四个字眼的组合并不稀奇，但将“变化”这一常见词语拆分出来后，再对应到一系列热点事件、新车发布中，真算得上十分应景了。
前有特斯拉维权小姐姐的霸气站顶，后有东风标致车模车顶跳芭蕾的骚操作，至此谁还敢理直气壮地说车企都是“理工男”。奇怪知识增加的同时，顺便也给各位看官老爷开了眼界。
调侃归调侃，作为汽车媒体的我们还是应该聊一点“干货”，不同于偏向销售属性的广州和成都车展，上海和北京是目前国内唯一两家被认证的国际A级车展，它们在众多新技术、概念车等加持下，也被称为汽车行业发展风向标。从车展看未来发展趋势，最具代表性的无疑是看概念车，下面就通过盘点本届上海车展重磅概念车的同时，看看未来汽车趋势究竟走向哪里。
Audi concept Shanghai
聊到上汽奥迪的首款纯电概念车之前，为大家普及一个知识点——concept，它直译的意思是“概念、观念”，对应到汽车产品上它的解读为设计师用更新颖、独特且超前的构思和理念，来反映人类对先进汽车的幻想和追求，以此展示未来品牌前沿技术或设计方向，这也是为什么许多概念车都会加上concept后缀的根本原因。
这款上汽奥迪首款concept car的设计还原度非常之高，粗看官方现场图片的第一眼，我误以为是奥迪将Q4 e-tron交到了上汽手里，直到官方宣布它的正式名称为Audi concept Shanghai后，我意识到被打脸了！
目前这款车被奥迪官方贴满了伪装图案，具备奥迪标志性的深灰与黑色，并结合一抹橙色的配色方案，让人能够一眼识别出这是一台出自奥迪的伪装车。它定位于一台中型纯电SUV，同时官方资料中显示它会采用6座和7座设计，未来将由上汽奥迪位于安亭的新能源工厂投产。怎么样，看到这里是不是能够联想到同样出自上汽的另一款纯电SUV ID.6 X？据官方透露，它将搭载大众集团全新打造的MEB纯电平台，进一步解释了它的身世由来。
新车造型有两个重要特点，奥迪e-tron家族标志性的封闭式格栅依然在列，另一个是人人皆知的奥迪灯光科技，它配备有个性化矩阵式LED大灯及AR HUD增强现实高清平视显示等功能，科技感营造仍是奥迪电动化进程中的重要一环。
续航能力方面，官方宣称Audi concept Shanghai搭载了总容量为83.4千瓦时的电池组，CLTC-P工况下的总续航里程大于560公里，对于这个级别车型来说，这组数据属于中规中矩的水平，更多性能信息待新车量产后我们再补充。此外，上汽奥迪官方也预告了新车的上市时间，将在2022年第一季度正式登陆中国市场，各位尽情期待吧。
Audi A6 e-tron concept
又是一款奥迪纯电概念车，它的影响力之大与部分品牌宣布将在某某年正式成为纯电品牌时，有过之而不及。名声显赫的Audi A6家族未来将会成为纯电车，本次上海车展它以一台四门概念车的样貌示人，搭载奥迪与保时捷共同研发且专属高端车型的PPE平台（Premium Platform Electric），关键词的露出也在强调A6之于奥迪品牌的重要性。
Audi A6 e-tron concept于上海车展的首秀，可不是秀肌肉那么简单，它在一定程度上代表了四环品牌未来纯电车的设计方向。就目前而言，这是我看到过传统车企中最用心的一次造型展示，形似六边形的中网格栅采用了全封闭式的设计，代表纯电车特征的同时，也致敬了品牌燃油车的经典造型。狭长的头灯组内部精致且优雅，传统雾灯区域被进气口所替代，换来的是为动力系统、电池和制动系统冷却的空气动力学构造。
车身侧面有着现款奥迪A6车型的部分影像，经典的D柱倾斜后车窗得以保留，配合底部侧裙的收窄处理，给人一种张力十足的车侧视觉感受。与此同时，溜背式设计、超大尺寸轮辋的加入，也在印证着它运动化的车型定位。
不同于现今奥迪品牌的沉稳形象，Audi A6 e-tron concept通过车尾“上滑下收”的设计手法，为我们展示了别具一格的尾部造型，并由尾部上方的离切面、下方的大尺寸扩散器进一步凸显它极致的空气动力学性能。虽然新车还没有量产上市，但是就概念车的设计程度，它代表了目前奥迪品牌设计上的最高造诣。
奔驰VISION AVTR概念车
奥迪吹起的冲锋号，奔驰自然不会袖手旁观，将梦幻带到现实，这是奔驰VISON AVTR概念车最大的标签，从《阿凡达》电影中走出来的它，拥有着你对一台汽车的无尽想象。
新车设计灵感不用多赘述，最大的特点当属仿生设计，整体视觉效果极为科幻。辨识度极高的三叉戟标识与球形轮辋均加入了光源，即便是黑夜你也一眼能够辨识出它。
除了透明车门、可发光花瓣造型的轮辋外，位于车尾33个鳞片状的装置可进一步提升空气动力学。
官方表示，这33个“皮瓣”可以让新车与外界沟通并提供能量，就当下技术而言它的功能相当于太阳能电池板。
内饰设计也是它的一大亮点，车内没有布置任何按钮和开关，所有功能操作均由贯通中央通道的控制单元来进行，驾驶员只需要将手贴在其表面，就能唤醒内饰，进而通过感应操作车内各项功能。
动力方面，官方表示它采用了革命性的电池技术，电池容量为110千瓦时，搭载了四个置于轮轴附近的高性能电机，综合功率超过350千瓦，综合续航里程超过700公里。
凯迪拉克LYRIQ
各家豪华品牌争先恐后的大秀设计时，凯迪拉克也没有闲下来，于本届车展高调亮相了LYRIQ，新车定位于一台纯电SUV车型，将在海外量产，九月开启约定。
汲取品牌传统元素，将前沿科技融入其中，这就是凯迪拉克LYRIQ想为我们展示的全部。标志性的盾型格栅与超薄纤细的泪眼大灯组，带来极强的视觉冲击力，格栅面板内部采用了亚克力灯带，据官方透露它能够模拟不同的灯语和车主、行人进行交互。
车尾同样采用这一理念，经典的竖向尾灯得以保留，但层次感更强的灯光元素带来了新意，内部呈阵列式布局，营造出不错的精致感。此外，D柱部分的尾灯横跨了两个型面，增加视觉观感的同时，成本也自然水涨船高。
作为一台纯电车型，简洁布局+大屏幕的组合才是主流之选，新车采用了一块33英寸的OLED曲面双联屏，这样高规格的“堆料”真的是少见，要知道手机曲面屏幕发展至今已有数十年，也没有完全普及开来，凯迪拉克这次真的下血本。不仅如此，这块屏幕还支持10亿色显示，分辨率高达8K，不明真相的你是不是以为我在描述一块电脑或者手机屏幕的参数，总之它是目前汽车行业中像素密度最高、综合素质最强的车载屏幕。
动力和续航方面，这台新车没有屏幕具备的破圈潜力，基于通用BEV3平台打造，加入了Ultium电池系统，它的研发初衷是为了尽量减少电池组的数量，从而降低整个电池系统的重量，降低体积的同时来提升电池能力能密度，这一点的构思与比亚迪刀片电池有着异曲同工之妙。由于电池软包的特性，它具备高度的灵活性，可以以不同的放置形式组合在不同电池模组内，这也就意味着它能够适配更加宽泛的车型。
红旗L-Concept
自主豪华品牌红旗不甘寂寞，推出了L-Concept车型，诠释了红旗L系列设计理念，并借此将品牌推向一个全新高度。根据我们在现场了解到的消息，新车定位于一台大型四门GT轿车，有望于 2023年正式上市。
新车的前脸沿用了直瀑式进气格栅设计，竖向排列的镀铬饰条组合起来极具辨识度。大灯组继承了品牌旗舰车型L5的设计思路，并加入了一些现代化元素，内部结构精致，环绕一圈的条状LED日行车灯具备良好的视觉观感。
车侧采用了双段式腰线设计，前腰线延长至后车门，后腰线则延长至尾部，带来了很好的力量感，看上去十分的优雅大气，搭配双色车身设计、大尺寸轮辋和溜背式造型，增添了一些运动气息。
雷克萨斯LF-Z概念车
又是一款以设计新颖为产品卖点的概念车，雷克萨斯LF-Z在上海车展迎来首发亮相，定位于一台中型轿跑SUV，其造型设计代表着未来雷克萨斯品牌电动车型的走向。
新车保留了雷克萨斯家族的基本设计元素，同时加入了品牌对于电动化的理解，纺锤形中网格栅一目了然，内部采用全封闭式设计，品牌LOGO处还加入了光源，搭配平直的线条以及数码元素的头灯组，为新车带来了不错的未来感。
车身侧面，雷克萨斯LF-Z采用了经典的轿跑SUV造型，并配备一体式穹顶天窗，跟上潮流的同时也体现出了它的设计感。同时，作为一款纯电概念车，它还配备有隐藏式门把手和经过熏黑处理的低风阻轮辋。
核心数据方面，雷克萨斯LF-Z概念车采用双电机四驱结构，系统综合最大功率为450千瓦，峰值扭矩可达700牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需3秒，续航方面，据外媒透露，LF-Z的WLTP续航里程达到了600公里。
R汽车ES33
品牌独立后的上汽R汽车，正沿着高端化的道路，阔步向前。此次上海车展它们带来了一款全新概念车ES33，先不论造型，单就车身颜色就非常“可”！新车定位于中大型纯电SUV，配备诸多辅助驾驶与智能座舱技术，预计将于2022年下半年正式上市。
相较于国内合资品牌的窘境，自主品牌早已摆脱掉“油改电”的旧面貌，ES33看上去是R汽车为它专属打造的造型设计，无“中网”的前脸符合纯电车的属性，分体式大灯组上下均配备LED日行灯，上方为锐利的狭长三角形设计，呼应了品牌前两款车型。
通过车侧能够更直观的看出它的产品定位，俨然一副轿跑纯电SUV的样子，若隐若现的腰线在现场灯光的照射下，显现出独特的光影效果，质感出众。顶部配备有全黑车顶，溜背的倾斜程度甚至比不少运动轿车还犀利。
智能化层面，新车基于R-TECH高能智慧体打造，拥有全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM。搭载了首发量产Luminar激光雷达，可以探测距离高达到500米，对障碍物的识别精度更高。而中国首发PREMIUM 4D成像雷达拥有4D探测技术，除了能检测距离、速度、方向角之外，还能探测物体垂直高度，探测距离超过350米。
星途瑶光
最后一款车型同样出自豪华品牌，来自星途的瑶光概念车于本届上海车展首次全球公开亮相，该车是基于EXEED星途首个新能源架构打造，瑶光的英文名为Stellar，预示着星途品牌迈入电气化时代。
星途纯电动概念SUV在外观上采用了智·感美学设计，灵感来源于遥远的星空。对应到产品上，全封闭式的中网格栅中央点缀着大小不一的亮点，类似于深空中的繁星，两侧LED日间行车灯设计非常夸张，具备较强的视觉辨识度。
车身侧面及尾部，新车整体造型同样动感，极富肌肉感的线条配合黑色轮眉，使得侧面看起来非常霸气。尾部方面，新车采用了造型科幻的尾灯组，后包围设计非常有层次感。
编辑点评
盘点一圈下来，我们能够直观的看出，无论是一线豪华品牌、二线豪华品牌，还是自主品牌，它们带来的概念车，除了具备前瞻造型，还将智能与科技作为产品特点，赋予了概念车新定义。与此同时，电动化浪潮的涌来，也在致使汽车品牌不断加快布局速度，以此次展出的概念车为例，它们大多配备纯电动力总成，因此在可以遇见的未来，智能化与电动化将是主流趋势。最后，期待上述概念车快速量产，为消费者提供更加丰富的购车选择。
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