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四款“奇葩排量”发动机:保时捷不以数字论高低,还有沃德十佳!

车域无疆

在影响消费者购车与否的诸多因素中,动力显然是不可或缺的一项,而“排量”又是大家衡量一款车动力水平的重要标准。

四款“奇葩排量”发动机:保时捷不以数字论高低,还有沃德十佳!

所谓排量,实际上是个液压传动专业术语,指每行程或每循环吸入/排出的流体体积。自然吸气发动机的排量一般用“L”来表示,涡轮增压发动机则用“T”来表示。

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一辆车的排量参数通常会在尾部进行标识,但也有一些品牌,标注的是扭矩/加速时间等参数,大玩“文字游戏”。

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一般来说,排量的数值越高,代表单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)越高,因而动力也会更强劲。这也是许多人追求大排量的原因,尤其是对于豪华车和越野车、跑车来说,小排量就是“没牌面”的体现,因而奔驰推出2.0T的大G、1.3T的GLB后才会饱遭议论。

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实际上,除了“奇葩”的奔驰,目前国内还有许多在售的燃油车型,其排量参数也是颇为独特,疆哥在车圈混那么多年,对于一些排量机型也要直呼奇葩少见!

一、保时捷Macan:2.9T比3.0T还强

作为“最便宜的保时捷”Macan在市场中其实颇为受宠。目前,2020款保时捷Macan共四款车型在售,其中两款中高配车型是2.9T动力。一般来说,我们对于数字都有取整的习惯,保时捷偏偏搞了个2.9T,而令人意外的是,这台2.9T发动机的最大功率达440马力,峰值扭矩520N·m,比另一车型的3.0T发动机(354马力,480N·m)还要强!

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不过,既然两款发动机只有0.1L的区别,为什么保时捷不直接推出3.0T发动机的高低功率版本呢?实际上,这台2.9T V6发动机沿用了保时捷4.0T V8双涡轮增压发动机的结构,研发成本并不高,同时能以更小的排量爆发出更强的性能,也符合环保趋势。乍一看在家族中显得奇怪,但这款2.9T动力可是不容小觑!

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二、阿尔法罗密欧Giulia:同为2.9T,性能逆天

无独有偶,阿尔法罗密欧旗下的中型轿跑Giulia四叶草版也搭载了一台2.9T发动机。不同的是,这台发动机的性能堪称同级最强,最大功率达510马力,峰值扭矩600N·m,0-100km/h加速仅需3.9秒,实力硬刚宝马M3等竞品。

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其实,这台性能强劲的2.9T六缸机的来源同保时捷的2.9T六缸机类似,是由法拉利旗下的3.9T V8发动机砍掉两缸后得来。

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因此,可以说阿尔法罗密欧Giulia四叶草版实际上是台披着四门外衣的法拉利,喜爱小众四门轿跑的消费者不容错过。

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三、2.3T的爱好者们

在市场中,2.0L、2.0T、2.5L乃至2.5T排量的车型,都算是常见的。但是,2.3T则给人几分“前不着村后不着店”的感觉。不过,喜欢搭载2.3T发动机的知名车型还真不少,尤其是主打越野、性能标签的。比如,福特旗下的Mustang野马)、探险者、撼路者,以及北京汽车旗下的BJ40、BJ80等。

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其中,福特的Ecoboost 2.3T直喷增压系列发动机曾获“2020沃德十佳发动机”称号,经过不同调校,被广泛应用于旗下诸多车系之上,最大马力突破300匹,展现了美系车的力量感。

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北京BJ40、BJ80的2.3T发动机则更富“历史底蕴”,因为它的技术来源于老萨博,是将萨博的B235R型号发动机经过调改后再度应用。

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萨博的技术放在十年前的确亮眼,但对于一台2.3T发动机来说,211匹/231匹的马力放在今天已不算出色,燃油经济性、扭矩爆发强度也比不过一些2.0T的主流发动机,因此现款BJ40和BJ80也将销售主力转为了2.0T、30T车型。

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四、长城风骏5:2.2L比五菱宏光高了个寂寞?

作为长城旗下的入门皮卡,风骏5的售价最低不足7万元,堪称打工人的拉人载货利器。其中,入门的风骏5经典版两驱车型搭载了一台2.2L发动机,最大功率为74.5kW,最大马力101匹,峰值扭矩184N·m。

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然而,如果把另一款以物美价廉而闻名的车型——五菱宏光拉出来对比,就会发现风骏5的这台2.2L发动机虽然排量高,但性能真是不比五菱宏光的1.5L发动机强多少。

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后者的最大功率为73kW,最大马力99匹,峰值扭矩140N·m,除扭矩差了点,参数几乎与风骏5的2.2L发动机持平,而且排量更低也更符合环保标准。不过,一款是皮卡,一款是微面,就看消费者如何根据用途选择了。

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总之,市面上发动机的排量还真是五花八门,除了常见的1.4T、1.5L、2.0L、3.0L外,还有各种参数,例如奔驰A级的1.3T、林肯航海家的2.7T、宝马7系的6.6T等等。而且,随着排放法规日益严格,虽然许多人钟爱大排量,但小排量发动机已逐渐成为趋势。时下一些车企新研发的发动机排量也大幅减小了,未来或许会有更小的排量?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,补充你见过较为罕见的发动机排量吧。

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